进一步提升性价比 试驾日产2014款阳光

动力：1.5升发动机不变 CVT平顺性出色

新阳光还在继续使用型号为HR15DE的1.5升四缸自然吸气发动机，它的参数也没有任何变化，最大功率依旧是82千瓦@5600转/分，峰值扭矩为139牛·米@4000转/分。亮点技术是具有日产的CVTC连续可变气门正时系统，有助于降低油耗，提升动力表现。

CVT无极变速器是日系厂商非常喜欢的选择，新阳光就使用了来自加特可（JATCO）产品，它最酷的噱头是世界上首台融入了一套行星齿轮组来获得更大传动齿比的CVT无级变速器。记住这一点后，身为车主的你就可以出去像朋友们炫耀“省油全靠它了”。

“轻快”、“平顺”、“流畅”用来形容新阳光的动力系统是最合适的了，在城市中它的动力表现非常轻快，新阳光可以轻松应付40千米/时到80千米/时连续切换的变速运动，不会让人觉得力不从心。

匀速巡航状态下，新阳光的发动机转速一般在1500转/分左右，这时只要稍微向油门踏板施加压力，转速就会迅速提升到2500转/分左右来为接下来的加速做准备，CVT无极变速器的反应非常灵敏。

如果深踩油门准备急加速的话，CVT无级变速器会立刻将转速升到4000转/分的状态，期间除了提高嗓门的发动机外，驾乘者不会感受到任何的换挡顿挫。CVT无极变速器这种如丝般顺滑的舒适动力输出非常符合新阳光居家代步车的定位。

0-100千米/时加速测试：10.23秒

全力加速时，新阳光的CVT无极变速器可以2500转/分起步，前轮几乎没有什么挠地动作，车辆就开始向前冲刺，发动机转速达到大约5500转/分后就基本不动了，此时速度却在持续攀升，由于转速没有大幅度的变化，所以也不会有换挡顿挫。

最后，新阳光完成0-100千米/时加速的时间是10.23秒，比官方数据快了足足三秒多，这个成绩也令我们感到非常吃惊，有点难以接受。但这确实是测试仪器显示出的数据，所以在此我们如实的呈现给大家。由于也存在怀疑态度，我们会在近期再做一次测试，把成绩报给大伙。

100千米/时-0制动测试：39.17米

新阳光从100千米/时全力制动到静止状态的最短距离是39.17米，已经完全达到了优秀的范畴，通过曲线图可以看到，在制动初段加速度就达到了-1.174g，随后便一直稳定在-0.9g到-1.1g的区间内，制动力度还算不错。