空间利用率高、经济性好 实测全新威驰
Q2:作为家用车,新威驰的其他动态表现如何?
A:加速小惊喜,制动成绩很出色
通常1.5-1.6升自然吸气的自动挡车型0-100公里/小时加速成绩在11-12秒左右,而作为一款1.5升自然吸气发动机推进的自动挡车型,新威驰的实测0-100公里/小时加速成绩为10.84秒,尤其是初始阶段变矩器充分释放了扭矩,没有丝毫保留,这也给了我们一个小小的惊喜。
新威驰采用前盘后鼓的制动系统,看上去似乎不那么高级,不过经过实测,它的100-0公里/小时制动成绩为38.42米,而且连续多次测试成绩也非常稳定,没有出现明显的热衰减现象,这对于一款装备普通轮胎的家用小型车来说堪称非常出色。
日常驾驶非常轻松自如,油门不敏感更便利
这个级别的日韩系车型我们此前也接触过不少,得益于良好的人机功效和设计风格,它们的转向和各种操作力度(如踏板的回馈)都很是轻巧,虽然这样的风格会损失一些驾控感受,但是毫无疑问对于普通消费者来说,这会非常适合日常驾驶,尤其是城市路况。威驰在日常驾驶感受方面,既继承了传统的日系风格,轻巧灵活,不过油门踏板等力度又有所提升,这样可以避免油门过于敏感,导致在拥堵状态下比较疲劳。
2008年12月13日
体贴入“V” 试驾全新一汽丰田VIOS威驰 2002年,威驰登陆中国时给消费者带来了诸多的惊喜。张艺谋导演的广告片,朴树专门谱写的广告曲,以及其新鲜的车型理念让不少中国家庭都动了心,连我都被他深深的吸引住。一辆小车就可以让我们的生活变得不同以往,变得更加丰富多彩。几年来,丰田不断地将优秀的产品推向中国市场,而我们的消费结构也发生着微妙的变化。现在一汽丰田已经构建起庞大的产品阵容线,威驰也随之找到了自己新的位置。与老款车型相比,新威驰为刚刚步入社会的年轻人,以及初尝驾驶的菜鸟考虑更多,力图让所有的驾驶者都能体会到简单快乐的使用感受。
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查看全文>> 更多相关>>2008年12月18日
气质温文尔雅 试驾一汽丰田新威驰1.6L
对于一款最早进入中国的丰田国产车型来说,威驰VIOS对我们来说真的是再熟悉不过了。2007年,威驰年销量达4万台,而其累计总销量已超过18万台。如今新威驰承着昔日的劲风来到我们面前。2月28日上市的丰田新威驰共5款车型亮相大家面前,并喊出了一个全新口号——“生而简酷”,作为一款换代产品为何喊出如此口号?细想无非传递两个意思:生,代表了新威驰是重生而且全新的产品,以区别于老款;简酷,代表了目标人群“80后”的口味。
新威驰前部
新威驰的外观相对老款,从设计上明显焕然一新,...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月8日
不只升级更是重生 2014款丰田全新威驰 威驰是丰田第一款专为中国市场设计的车型,进入中国十余年进行了数次改款。但这一次不只是升级,而是重生
作为第一款进入中国的丰田车型,威驰已经在中国市场上历经了11年的考验。庞大的销量和良好的用户体验都是一汽丰田威驰成功的印证,所以11年之后一汽丰田推出了第三代威驰车型。全新威驰并不是在老款基础上进行升级与修改,而是全部推倒重来——新的动力系统、新的内饰和新的外观,为全新威驰赋予了新的生命。
新生命
动力总成是任何一款车的核心部件,是首当其冲要进行改变的。所以这次丰田毫不犹豫地使用NR-EF系...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月22日
沿承前辈的辉煌 一汽丰田新威驰实拍图解 威驰一直以来都是丰田汽车在亚洲市场的重要车型,从第一代威驰在2002年引入国产到今年第二代威驰停产,威驰在中国已经走过了11个年头,其作为入门级合资车型,通过良好的燃油经济性和高性价比已经得到了消费者广泛的认可。今年11月,第三代威驰正式上市销售,它能否继续沿承前辈的辉煌,让我们往下看。
新威驰与上一代车型相比发生了彻头彻尾的改变,与前不久改款上市的RAV4一样,新威驰也换上了全新一代的丰田家族化脸谱,前中网两条醒目的镀铬装饰条以丰田LOGO标识为中心向两侧延伸,与多边形的...
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