不输合资车的品质 试长安全新SUV CS75
没有明显短板，这个中性的形容语句放在合资车与自主车两个不同层面上来看，所表达的完全是两个意思。对于合资车来说，购车者花着比自主车贵出一半甚至更多的价格，好开、好用才是合资车应该达到的水准，如果试驾文章中说一款合资车没有明显短板，那只能说明一个问题，这款车毫无亮点。然而对于自主车来说，以往的自主车型在一些设计方面总是欠缺火候，虽然也可以满足代步使用，但总有开着、用着不顺心的地方，说其没有短板，说明这些小问题都不存在，显然超出了自主车型的原本的水平，这样来看褒奖的意味就更浓了一些。经过了一天的试驾，没有明显短板，这是我对长安CS75的一个中肯评价，如果说的更感性一点的话，“不输合资车”会更能表达我现在的感受。
● 长安CS75是何方神圣？
法兰克福车展展出的CS75
去年的法兰克福车展上，作为唯一一个参展的中国汽车品牌，长安带来了这一款全新的紧凑型SUV产品。与以往的车辆发布不同，这款SUV车型在此前并没有概念原型车，媒体获得的谍报也非常有限，能够在国际车展率先发布一款已经接进量产的车型着实让国内的媒体有些意外，大家所看到的结果就是在那次车展专题中，这款来自中国的SUV变成了实打实的主角。
在随后的广州车展中,CS75在国内首度亮相，那个时候厂家已经透露出来这款SUV的大概上市信息及定位，正式宣布CS75即将步入国内自主紧凑型SUV的市场。虽然这款车的横空出世让一些自主对手感到紧张，但不可否认的是，从广州车展开始就有一些消费者开始对这款车有所期待，这款车终于要来了。
● 长安CS75的身世之谜
“这是我们经过不懈努力自主研发的全新车型”，这句话从自主品牌嘴里说出来大家就权当一个笑话来听好了。如今自主品牌的设计之路，仍然还停留在模仿与逆向研发的过程之中，只是有些厂家的能力有限，无奈只能赤裸裸地抄袭仿制，而有一些土豪厂家则花大钱聘请国外设计团队或者组建海外设计机构来做外观设计，将全新设计的壳子套在逆向研发的底盘上打造出更为高级的、伪装程度更高的“自主车”，从卖3万元的众泰Z100到即将上市身价过百万的某豪华国货，无一例外，当然这事儿咱不能说太细。
上图是我们在去年获得的CS75的谍照，通过对底盘的比对，这款车与老款的RAV4有着很高的相似度，包括悬架系统、轮胎规格等等信息都完全重合，因此不难推断出这款车与RAV4有着千丝万缕的联系。抄了谁不重要，抄的怎么样才是我们所关心的，如果真的能够把RAV4百分之百复原也是一件好事儿，我们最起码可以花一半的价钱来得到相同的东西，何乐而不为呢？因此大家也不要太在意这个方面，哈弗H6卖的那么好，不一样也是舶来品吗。
● 10-15万元自主SUV再添新丁，对标哈弗H6
哈弗H6毫无疑问可以说是自主SUV中的老大，每年20多万台的销量已经使其拥有了庞大的客户群和数量可观的口碑。从前几年开始，自主品牌紧凑型SUV雨后春笋般地接踵而至，每一个自主厂商似乎都嗅到了这块蛋糕的香甜，纷纷推出产品抢占市场，例如：陆风X5、江淮瑞风S5、奔腾X80、全球鹰GX7......等等，不过除了老大哈弗H6以外，似乎其他产品的日子并不好过，这也逼迫这些厂商在配置、设计以及营销上面下足了功夫。
长安CS75似乎来的有些晚，并没有赶上自主紧凑SUV兴起时的浪潮，在如今竞争激烈的市场中没有两把刷子可真心玩儿不转。不过从CS75亮相开始到今天，这款车的热度似乎一直都没有消褪，不少人仍然期盼着这款车的推出，从论坛以及文章评论上来看，大家都将其视为哈弗H6的有力竞争者，至于它到底能不能撬动哈弗H6霸主地位，不妨先看一下我们的试驾文章，心中大概有一个数。
● 关于售价
长安CS75将在4月20日北京车展的时候正式上市，2.0L和1.8T车型会同时上市，匹配6速手动变速箱，但1.8T版本会稍候进行销售。从厂家工作人员的口中我们能大概了解到，2.0L+6MT车型的售价区间应该是在11-13万元左右，此次试驾的车型均为2.0L+6MT的顶配车型，也就是卖13万元左右，至于性价比的问题，读者可以根据我们所介绍的配置水平进行一个大概的评判。
外观：有模仿痕迹，但还算和谐
小结：CS75是一台不会让人感到惊艳，但是绝对会让人一眼就记住的车，大面积镀铬横条配以张扬的英文字母给人很强的视觉冲击，也给人一种硬派的感觉。另外，在做工方面，CS75的车身工艺已经非常出色，各个部位的接缝均匀且紧致，丝毫没有了以往自主车做工粗糙的感觉，这点值得称赞。
