早已变得完美无瑕 全面分析捷豹E-type

传奇赛车E-type终于在21世纪重获新生——Eagle Low Drag GT,尽情欢呼吧。

试想一下将捷豹E-type纳入私人收藏之后，世间还有哪一件事物可列其右?法拉利确实曾创造出为数不少的大师级佳作，但即使开山立派的“大统领”也承认自己在麦城走过一遭。“有史以来最漂亮的车”是他送给捷豹的评价；可是设计师兼空气动力学专家Malcolm Sayer则强调说自己的设计只是严格遵循了各种数学原理。此说实在大煞风景，但无论如何，E-type都是史上第一辆被选入纽约现代艺术博物馆展览的汽车。只不过捷豹恐怕也会希望E-type能够稍稍退位让贤吧，毕竟现在F Coupe这位自1974年至今出现的首位直系传人风华正茂势头正盛杀意正浓，老前辈就不能乖乖享受退休生活吗?

话说今日光临TG校场的可是一位快如闪电的选手，速度完胜头顶乌云遮蔽最后一丝阳光之迅捷。它是开起来让人步步惊心的汽车，正如 Paul Horre Ⅱ刚刚向我说明的那样——你只想徐步慢行时它可以做得势如猛虎，你想发力狂奔时它就快得要人命。也许这就是E-type经过40年发育后应有的样子，但阁下千万莫要拿F-type Coupe与它相提并论。

它乃Eagle Low Drag GT。说实话在下也不知该如何形容此物，我只记得初见面时还错把它当成某种银色大胶囊，天空中一朵铁锤形乌云一闪而过，只有被雨水冲刷得干净后才能提供一些线索。车身喷漆仿佛流动的水银，E-type的飞机造型被弱化，却多了些端庄味道。这身造型其实是一个复杂的多元体，其设计目的之一便是突出展现其独一无二的铝制车身，之二则夸张地暴露着每一滴粘在车身上的雨珠，并因此而显得极度光鲜耀眼。

它看上去很轻，轻得像外星科技结晶，但听上去可着实吓人。虽然在怠速时它轻哼着六缸双凸轴发动机与生俱来的和谐天籁，但在跑道上，它狂风暴雨般的咆哮丝毫不比喷射战斗机逊色哪怕一丝一毫，声浪秒杀耳膜直击你的脊骨，其连带效应足以让人短暂昏迷。

TG并不同于电视节目，我们一般不会把旧车型拿来耍，但今天大大不同，Eagle Low Drag GT绝非什么旧车型。Eagle公司从事 E-type业务已有31年历史，今天也依旧活跃在东苏塞克斯郡。包括为元祖E-type维修在内，这家公司提供种类繁多的升级改装业务，尤其针对元祖的很多缺点——确实有很多，准让E-type是英国车呢……而且他们还开展了后续发展性工作，这可是一件捷豹都没有做到的事情，所以从某种意义上来说，Eagle的“再造”汽车甚至比原厂货更好更迷人。