有点让人摸不着头脑 图解2015款凯美瑞
内饰:整体造型变化不大,科技配置有提升
动力操控:动力单元沿用现款车型,操控性、噪音水平有提升
何时引入国内?
2015款凯美瑞才刚刚在北美发布,谈论国产有点为时过早,现款在售凯美瑞也是在海外发布的一年后引入到的国内,因此在近期内这款新车将暂时无法在国内见到。需要指出的是,如果这款车属于中期改款,那么在底盘和动力方面就没有本质上的改变,如果打算引入国内,实现量产的速度会非常快(无非就是换个壳子)。
若引入国内,对标竞品或发生改变
凯美瑞、雅阁、天籁是国内最具代表性的三款日系中型车,这三款车的定位也都非常相近,成熟稳重的造型和偏向舒适的调教都让这些车成为了宜公宜私的首选。若新车型引入到国内,款凯美瑞将是这三款车型中最先告别沉稳形象的一位,这种全新风格的动感造型再作为商务用车显得有些浮夸,因此新车将更多的面向个人用户市场。
现款凯美瑞的对标竞品车型大都是像迈腾、昊锐、雅阁、天籁以及帕萨特这样的偏向稳重的车型,而新款的全新造型和更为运动的调教将会使其矛头转向锐志、蒙迪欧、君威、马自达阿特兹等等运动中型车。
2021年2月15日
装有TRD双出排气 丰田凯美瑞运动版实拍 凯美瑞作为丰田旗下的一款中型轿车,在国内市场受到诸多消费者青睐,其与本田雅阁、日产天籁也常被网友称为“日系三剑客”。近日,海外媒体曝光了一组丰田凯美瑞TRD车型的实拍图,该车可视为凯美瑞运动版车型,目前已在北美等部分海外国家上市。
新车前脸采用亮黑色进气格栅,两侧搭配内底经过黑化处理的大灯。同时配备包括前铲、侧裙、后扩散器、尾翼在内的熏黑空气动力套件,看起来更显运动。新车内饰配备三幅式多功能方向盘,传统机械式仪表盘以及悬浮中控屏幕。黑色皮革包裹的座椅中心部分装饰有红色线条,搭配红色...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月6日
脱胎换骨的变化 试驾凯美瑞2.5Q旗舰版
试驾里程:700余公里
试驾路况:城市、高速、冰雪、乡村综合路况
试驾感受:驾驶感觉舒适。发动机效率高,动力强劲。冰雪路面轮胎抓地力强,车身很稳,安全感强。
第七代凯美瑞登陆中国市场,这次脱胎换骨的变化,给人耳目一新的感觉,同时也触动了整个中高级车市场。凯美瑞在全球有着超强的市场号召力。此次记者试驾的是凯美瑞2.5Q旗舰版,在试驾过程中,记者通过高速从长春市到吉林市,再从吉林市返回长春市,沿长吉南线至净月,每天在长春市区行驶超过两个小时。在试驾期间,适逢长春下起了大雪,记者驾驶...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月13日
入门售高5000元 图解凯美瑞2.0E精英版 这年头,合资中型车市场的竞争已经到了白热化阶段,即便是向来不愁销量的雅阁、天籁、帕萨特也在激烈的市场竞争下纷纷以低价冲击市场,更别说是迈锐宝、索纳塔和K5等主打性价比的二线产品了。而作为曾经日系三强的凯美瑞,直到去年底才终于明白何为“廉颇老矣”,他们给新车换上了更年轻的前脸,并且用一套2.0L直喷发动机加6AT的组合彻底替代了老旧的1AZ-FE发动机和4AT变速箱,而入门车型的售价,则要比之前高出了5000元。
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查看全文>> 更多相关>>2012年10月16日
实测丰田凯美瑞 及混动版凯美瑞·尊瑞
大街上十步一辆的凯美瑞,想必大家已经非常熟悉。几年前,它异军突起,称雄中级车销量榜首,成为了当时的车市奇迹。而做出这个成绩的丰田凯美瑞最大的特点便是没有特点,它各方面都非常均衡,外观设计中庸,动力适中,乘坐舒适性以及安全性也都挑不出大毛病,这样的车型似乎非常适合“四十不惑”的性格,而它也的确成为了当时中年人的首选座驾。不过随着时间的不断推移,中级车市场客户群体的年轻化,竞争也变得愈发激烈,各种年轻态车型大众迈腾、别克君越、标致508等有力竞争对手的出现也让凯美瑞必须做出改变,就是这样,第...
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