浓郁的运动气息 解析东风标致301尊贵版

    在2012年的巴黎车展上首次亮相的标致301，时隔一年后在东风标致实现国产化，并与2013年的上海车展与国人见面。作为标致全新命名策略，首款以“1”为尾数命名的全新车型，301将成为东风标致在华的主力三厢家用轿车，而对于在国内先入为主的桑塔纳/捷达来说似乎也碰到了对手。

　　东风标致301的长宽高分别为4442x1748x1476（mm），轴距为2652mm。除了长度多了15mm，它的其余数据均与同一平台的爱丽舍相同。与桑塔纳和捷达相比，它的轴距、宽度和高度的数据比较突出。

　　东风标致301的前脸保持了海外版的设计，外形设计延续了最新家族化的特征，整体很像是508的缩小版。发动机舱盖的设计感很强，散发着浓郁的运动气息，尺寸夸张的梯形进气格栅搭配前保险杠，无不让人觉得这是一款定位年轻与运动的车型。

　　不带透镜的卤素大灯，还有前雾灯等设计都是一切从简的设计，没有透镜和日间行车灯的设计多少还是有些让人失望的。好消息是前雾灯为全系标配，这对于在同级别里没有标配的捷达和桑塔纳来说，无疑算是一个吸引我们的地方。

　　标致301全系车型的外后视镜均集成了LED转向灯，加以镀铬的装饰，视觉上颇为精致。

　　本次实拍的自动尊贵型搭配了无钥匙进入系统，虽然只有顶配才有，不过捷达和桑塔纳可都没有配置哦。

　　标致301顶配车型配备了规格为195/55 R16的佳通轮胎，相信不少车主都了解这款主打舒适、静音的品牌，市场售价约为350元/条。轮辋尺寸方面除顶配为16英寸，其它车型为15英寸（本文最后有301全系装备表）。

　　与充满侵略性的前脸相比，301的尾部造型就显得饱满稳重了，通过为数不多的线条勾勒出层次感之外并没有太夸张的设计。尾灯的设计比较考虑整体感，与车身腰线融合的很好，尾部有较小幅度的上扬。顶配车型的尾排仍未做镀铬装饰，略显简陋。

标致301的内饰以黑色为主，搭配银色与灰色的装饰板、镀铬装饰条，打消了人们误解的廉价感，整体仍以运动为主调。驾驶室的深度与爱丽舍相比略胜一筹，或许考虑到了后来居上的被动，标致301内饰营造的氛围给人一种更年轻的感觉，而捷达与爱丽舍更显成熟。

　　中控面板上的功能区域划分比较中规中矩，自上而下分别是：空调出风口、显示屏、音响控制按键、空调控制系统，采用大量的银色装饰板看上去并不廉价。配置方面全系配置USB接口，不过AUX接口只有顶配才有。

　　顶配车型带有定速巡航和蓝牙电话功能，并没有像那些中高端车型一样，将功能按键集成在方向盘上，而是按照标致的传统习惯以方向盘后方控制杆的形式出现。

　　标致301的仪表盘采用了双圆式设计，左边为转速表，右边为时速表，夜间红色指针会亮起，与白色刻度一起立体感很强。中央的小突起按一下才能将里程数显示出来，默认显示的是行车信息。

　　一键启动、倒车雷达以及车身稳定系统所构成的配置水平，在同级别车型中可并不多见。

　　除顶配车型配置真皮座椅，其它车型为织物座椅，正副驾驶座均可完全放倒，不过座椅的高度调节需要手动来完成。

　　空间方面可算是301的另一亮点，后排空间充足，编辑180cm的身高坐在后排仍有可活动空间。如果乘坐超过两个人，在头部依托方面可能会有些不适。后排座椅全系配置TTI儿童安全座椅接口。

　　相比海外版位于中控台下方的车窗控制按键，国产301回归车门处无疑是更加符合国人的使用习惯。除了低配的舒适版，东风标致301的其它车型均配备了电动天窗。

　　在后排座椅未放倒的情况下，301的后备箱容积为485L，而后排可比例放倒，这就意味着后备箱容积可进一步提升，这比只有466L的捷达来说无疑是另一大冲击。