符合国人的审美需求 实测纳智捷大7 SUV
纳智捷是来自台湾的汽车品牌,从它诞生开始,这个品牌似乎就与我们想象中的自主品牌有着很多不一样的地方。比如,大部分自主品牌都选择了廉价的入门车型作为进入市场的开路先锋,而纳智捷旗下的几款车型却定位中高端。他们也几乎很少在公众面前将自己的产品称为自主品牌车型,而是以“华系车”代替。到底是什么让纳智捷有自信采取冒险的产品策略呢?或许是台湾裕隆在六十余年发展历程中积累的经验,亦或许是公司创始人严庆龄“技术生根”的理念仍旧在鞭策着每一代裕隆人。
无论如何,对于技术的追求已经成为了裕隆汽车发展必不可少的源动力。也正是这样,我们才能看到裕隆旗下纳智捷品牌在成军数年内已经推出了多款新车,市场占有率最高的大7 SUV也在最近迎来了改款的动作。新款大7 SUV已经在北京车展中正式进行了发布,我们也在第一时间对其进行了性能测试。
外观:设计成熟 符合国人审美需求
从设计来看,纳智捷品牌推出的产品相对于其他大部分自主品牌企业来说要显得成熟许多。而且,他们也更了解中国消费者在审美方面的需求。这是源于掌管纳智捷品牌设计大权的是一名台湾人,而且是一名在跨国企业工作多年,但又对中华文化颇有研究的台湾人。
国际化的视野和对中国传统元素的转化让纳智捷品牌从诞生起就摆脱了“山寨”这一困扰大部分自主品牌的形容词。自主而陌生的设计却并没有影响大7 SUV在消费者心中的形象。它足够大气、成熟。
车身上集成了包括镀铬进气格栅、透镜大灯、LED刹车灯等既实用又美观的元素。车展中推出的新车型在此基础上又进一步强化了豪华和科技感。
2011年5月13日
25万元拥有超高配置 解析纳智捷SUV配置 大7-SUV的法宝,那就是25万元的车价但是拥有超高的配置,我体验这30分钟也主要体验这些超高的配置,至于符合普通20-30万SUV该有的配置,我这次就忽略体验了,具体给您讲讲大7-SUV超过同级的配置:
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前面谈了这么多大7-SUV的特点,并不是我韩路要一味吹捧他,这个车在一些日常同级对手都做的不错的地方也有瑕疵,例如头部空间不足、四驱系统不够强大等等。不过,前面说的这些不足似乎都不是消费者选购城市SUV的选...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月6日
新重磅炸弹 东风裕隆纳智慧捷大7 SUV 纳智捷大7SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万-30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。
“纳智捷大7 SUV”这个名字很特别,追问东风裕隆公司的领导才了解到,原来“大7”指的是纳智捷品牌的7系车型,以后还会推出5系、3系车型,7系车最大,所以给了个“大7”的称号,这个系列首款车型是SUV,所以就叫做大7SUV。
纳智捷是个年轻的华系自主品牌,2009年1月6日诞生在台湾裕隆...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月29日
游走于山水间 山路试驾体验纳智捷 大7 我对纳智捷大7的印象一直停留在它所拥有的同级别车型中最慷慨、大方的配置以及武装到牙齿的电子数码科技。然而通过这次特殊的试驾,大7 SUV在我脑海中构筑起一个更为全面和立体的形象,这副形象因为它的“行走系统”又更加让我念念不忘。
说到试驾的特殊,第一是因为这样一辆采用承载式车身以及中央电控多片离合器式四驱系统的公路SUV,厂商却安排了一段极具探险意味的泥泞山路,这对于一个有着1.9吨体重、心宽体胖的“大家伙”而言,是一次不小的挑战;第二则是一场未知的绵绵细雨让这重考验更加全面、彻...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月27日
霸气也能亲民 试东风裕隆纳智捷大7 SUV SUV车型一向是汽车市场的宠儿,随着近几年中国经济与车市的发展,SUV市场呈现出一种近乎百家争鸣的态势。而作为东风裕隆成立2年以来推出的首款产品,纳智捷大7 SUV在之前车展的亮相就赚足了大家的眼球,且抛开大家对宝岛台湾的情愫,纳智捷大7 SUV在预售价以及配置上的确给了我们很大的惊喜。而对于广大消费者而言,纳智捷大7 SUV到底综合表现如何,就让我们一起揭开它的神秘面纱。
也许大家对纳智捷品牌还并不熟悉,所以在行文之前我们先简单了解一下。东风裕隆纳智捷(LUXGEN),是台湾自主品...
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