将重心放在的家用之上 东风日产新阳光

　　在这个繁华的都市，身边的许多事物都变的绚丽多彩，缭乱了人们的双眼；在这个时代，争出风头的也越来越多，务实做事的却越来越少。然而东风日产新阳光却正好来了个反其道而行，从第十代阳光之后，东风日产阳光渐渐将重心放在的家用之上，没有过多的高科技配置，没有宽大的车身，然而却有着普通人家喜爱的舒适、节油和廉价。

　　从阳光历年的售价，我们就可以发现阳光务实的态度，2005款阳光的厂商指导价为14.38万-18.38万，到2011款则下降为8.28万-11.28万，再到2014款新阳光指导价则下降为7.98万-11.28万。一年低于一年的售价，让普通家庭拥有一辆阳光变的越来越简单。

　　外观和内饰上没有什么特别要说的，除了以缩小体积从而得到更佳的油耗以外，新阳光没有太多特别的改变，但是新阳光却有两大亮点。
　　特点一：手机互联智能系统
        据了解，由2月14日至4月30日，为了庆祝阳光品牌全球累计销量突破1800万辆，消费者购买新阳光更可获赠同级车独有的价值6000元的“手机智能互联系统”和“倒车可视系统”。
　　而手机智能互联系统则正是新阳光的第一大亮点，新阳光首次装载了仅在中高级车上才有的手机智能互联系统和倒车可视系统，这个智能互联系统的特点就是能够把智能手机的APP融合到系统的7寸屏幕内，包括看电影、听音乐、玩游戏，只要手机上有的，都可以直接显示在液晶显示屏上。下面是是新阳光手机互联智能系统的操作指引。
　　　成功连接手机后效果如下图：

　　特点二：CVTC连续可变气门正时+CVT无极变速箱

　　动力上，新阳光的发动机依然延用了型号为HR15DE的1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率为82千瓦，峰值扭矩为139牛·米。另外新阳光还采用了CVTC连续可变气门正时系统和CVT无极变速箱，这在降低油耗和提升动力方面有着非常突出的表现，这是新阳光的一大亮点。
　　另外，小编利用汽车王牌专业测试软件着重对新阳光的性能进行了系列测试。随后还有油耗测试篇向大家介绍新阳光的油耗成绩，敬请期待。

　　0-100km/h加速测试：10.1秒

　　在百公里加速测试中，得益于CVTC连续可变气门正时系统和变速箱的作用，在加速过程中，新阳光的提速非常线性，在整个加速过程中除了刚起步时有些许的突兀感之外，后面的加速都表现的十分匀速。刚起步时车辆转速大概为2500转，最大转速大概在 5500转左右。经过5次测试，最终测得最佳成绩为10.1秒，5次测试成绩基本都在10-11秒之间，而官方公布的13.9秒的成绩其实是有些保守的。

　　100m加速测试：7.4秒

　　百米加速测试的加速感受与百公里加速类似，经过5次测试，测得最佳成绩为7.4秒。结合百米和百公里加速可以看到，在百米加速中，84km/h共行驶7.4秒，而100km/h则共行驶10.1秒，也就是从84km/h-100km/h共行驶将近3秒，由此可以看出新阳光的加速均匀性。

　　刹车距离测试：39m

　　经过5次刹车测试，最后测得新阳光的最佳刹车距离为39m。从数据上看来，这一成绩已经非常出色了。在全力踩下制动踏板后，新阳光的反应速度十分迅速，100时速能在1秒之内降为40时速以内，在刹车后半程才会感觉到因速度太快而产生的打滑。
　　小结：新阳光是一款务实的家用轿车，从售价再到油耗便能十分清楚的说明问题。可能这种务实的转变在有些人眼里是“作践自己”，但是只要是真正实用的改变，总会有人喜欢，我就喜欢务实派。