高端大气上档次 深度试驾体验奔驰B200

　　当然，向来被视为M-BENZ安全科技核心的PRE-SAFE主动安全防护系统，此次也列为B-Class全车系标準配备，具备对撞防护辅助系统，借由车上的雷达来侦测其他车辆或物体的移动速度来计算出碰撞的机率，而这项系统另一个特点就是能够分辨车辆是处于塞车或是紧急的状态，避免在不必要的时候一直產生警示。其他的安全配备还包括了主动式头灯、盲点侦测系统、车道保持系统、驾驶注意力辅助系统、道路速限辅助以及停车辅助系统，比起其他同级车款，全新B-Class在各项安全科技方面几乎可以说是无懈可击。
　　实际驾驶感受上，B200的油门踏板行程偏长，在起步阶段油门的响应速度稍显迟钝，但力度则非常均匀，并不会给人以绵软松垮之感。在E模式下，油门的相应速度最慢，但低档位的动力输出比较充沛，不过由于涡轮介入时机较早，因此在初段加速时会出现一个并不太明显的迟滞，此后车辆会始终都保持平顺均匀的加速状态，而此模式下变速箱的换挡时机也被锁定在了2000转；而在切换到S（运动）模式时，换挡时机相应延迟，动力输出也明显更加积极，此时的B200会用更加凌厉的提速展露出其运动的一面。
　　为了更清楚的了解B200的动力性，我们利用汽车王牌测试软件进行了一系列测试。
　　100KM加速：9.8S
　　将挡位切换至S挡，使用弹射模式，在起步阶段，B200有轻微的打滑现象，并且油门反应有1秒左右的延时，在这之后，涡轮开始介入，动力充沛，经多次测试，成绩多保持在10S左右徘徊，最终测试平均成绩为9.8S.
　　 100M加速：7.6S
　　如100KM加速类似，100M加速只是对距离做了规定，最后测得B200到达100M时最高时速为84KM/H，共使用7.6秒，结合百公里加速测试数据100KM/H行驶165米而言，84KM/H行驶100米，说明B200的80时速之前的加速能力更强。
　　 制动距离：39M

　　经过反复测试，B200的100-0公里/小时平均制动距离定格在39米，225mm运动型固特异轮胎为其提供了充足的抓地力，整个制动过程十分线性，而且ABS系统的作用力也比较均匀，如此成绩在这个SUV的车型里也算得上是优秀了。

　　另外，我们同时利用汽车王牌油耗测试软件对B200的油耗进行了一系列测试，文章在稍后会为大家呈现，敬请期待！