体验家的温暖 测试宝马5系旅行款 528i

举家旅行重要，选择什么样的旅行车也很重要，在欧洲热销的宝马5系旅行车确实有着不同凡响的优异表现，驾驶时间越长，你就越离不开它。

欧美人懂得享受生活，他们将度假看成是神圣不可侵犯的权利，一边游玩赏景、一边增进感情，比中国人在节假日聚在一起打麻将有意义多了。于是，国人也选择改变，旅行成为越来越时尚和必要的事。而旅行车在中国一直滞销，国人更愿意驾驶SUV和轿车旅行，这只是习惯而已，当我们真正驾驶着旅行车出游时，才能感受到它的实用之处。

于是我们驾驶着宝马5系旅行款出发了。和华晨宝马5系Li相比，进口的旅行款的亮点在于更加实用的行李厢。它的行李厢开口超过1.1 m，纵深超过了1 m，高度也不小，能轻松摆放长途旅行时的大小包裹，也能装下折叠自行车和高尔夫球杆等物品，这是三厢车所不能达到的。旅行车的意义就在于此，长途旅行时所需的物品较多，尤其对于带孩子的家庭，包括婴儿车在内的很多东西都必不可少，而旅行车能够一一带齐。在iDrive系统中还可以设定行李厢的开启高度，共分为5挡。还有个实用的设计，后风挡能单独开启，通过后风挡在行李厢内拿取物品更加方便。

进口的宝马5系是短轴版，尽管轴距比国产车型短了140mm，但是近3m的轴距也能提供宽敞的乘坐空间，即使前后排同时乘坐身材高大的驾乘者腿部空间也绰绰有余，全家出游时乘坐四名大人和一名儿童显得很充裕。这款车型适合于长途旅行还在于5系出色的行驶性能。在高速路上它的悬架表现得异常扎实，过弯时的侧倾较小，转向精准灵活，并线轻松自如，驾乘者始终感到的就是平稳和舒适。当然，长途旅行安全最为重要，除了行驶性能成为安全的重要保障之外，5系旅行款的主被动安全配置也十分齐全。这也是宝马的典型特点，即使最低配的车型上安全配置也一样不少。

5系旅行款上的2.0L涡轮增压发动机输出有高低两个版本。520i上是低输出，528i上采用高输出，达到180kW和 350N·m的最大输出，比国产525Li的160kW和310N·m高出不少。528i旅行款的动力表现强劲，0-100km／h加速时间只有6.5s，比525Li快很多，加速迅猛，从低速到高速的各个工况下均有不错的表现，令长途驾驶时的加速超车更加轻松。

驾驶模式包括ECO、COMFORT和SPORT三种模式，没有SPORT+。其实，对于一款旅行车来说，根本就不需要 SPORT+。长途旅行图的就是平稳、舒适，也会考虑到节油，因此ECO应该是在高速路上较为常用的模式。该模式下整个车辆进入低负载运转，除了油门响应变得更加轻柔之外，空调、电加热座椅等系统都会处于低能耗状态。COMFORT和SPORT之间的差别也很显著。即使是COMFORT模式，发动机对油门的响应也很积极，深踩油门踏板，4缸发动机很乐于显示出自己的实力。而SPORT模式下发动机变得更有激情，响应更灵敏，充分地爆发出自己的潜能。8挡自动变速器也积极响应，大脚油门时连降两挡，也不轻易地升挡，从而拉高转速、获得更高的扭矩输出，这时的提速能力可用凌厉来形容，此时的悬架也变得更硬了。

尽管5系旅行车的车身较长，接近5m，但是丝毫不影响它的灵活性，方向盘的指向清晰而准确，对于路感的反馈直接。制动系统也很出色，渐进性好，制动有力，刹车距离短，国产5系在“深度测试”中就取得过良好的成绩，也深得消费者信任。

当然，宝马520i旅行车才是销售主力，大部分消费者对于动力性没有太高的要求，对于旅行车更是如此，长途旅行时没有人会去赶时间，放松心情才是最重要的。它的配置同样丰富，6气囊、氙气大灯、ESP、防爆轮胎、全景天窗、真皮座椅等都是标配。同时520i的售价比528i低了16万元之多，性价比更高，因此经销商更多进口的是520i。

旅行车是很多家庭的第二辆车。节假日就让我们换上旅行车全家出游吧，一同来体验家的温暖!