占领更高端的MPV市场 克莱斯勒新大捷龙
对于MPV车型来讲，克莱斯勒算是开山鼻祖，在上世纪80年代初，克莱斯勒公司就制造出了被称为minivans（箱式旅行车）鼻祖车型的Plymouth Voyager。在之后其他汽车厂商也开始生产此类汽车，逐渐“MPV”的称呼就代替了“minivans”。2007年克莱斯勒进入中国时就国产了大捷龙，但当时的市场早已被别克GL8所占领。而这次，克莱斯勒带来了定位高于别克GL8的全新大捷龙，似乎想着占领更高端的MPV市场。
2017年11月8日
宜商宜家 实拍新克莱斯勒大捷龙混动版
更环保、更节能的新能源车收获了更多人的青睐。然而作为细分市场的MPV往往被忽略掉了。这时候克莱斯勒看不下去了，为大家带来了全新大捷龙的插电混动版。目前在国内的混动MPV成员并不多，而它的出现可以说是非常不错的选择，并且在国内多个城市中还能享受牌照及相关补贴政策。
不同于其他PHEV电池后置的布局，大捷龙混动版车型巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用任何车内乘坐空间，保证了每一排乘客都拥有宽舒的乘坐体验，同...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月27日
“奶爸”来感受 试驾克莱斯勒大捷龙PHEV 对于MPV的鼻祖，克莱斯勒大捷龙相信大多数朋友都有所耳闻，而随着前年新一代车型上市，大捷龙一改过去中庸的面孔，充沛的动力+动感的设计引起了很多人的关注。随着国内市场对MPV的关注，全新一代大捷龙也在去年来到了国内，但由于排量、关税等条件的制约，其市场占有率并不是很高。值此契机，克莱斯勒带来了这台“中国首款插电混动MPV”，也就是插电混动版大捷龙，作为“北美年度最佳MPV”的大捷龙，其插电混动版会带来怎样的惊喜？为此，我专门来到上海，准备当三天“奶爸”来感受这款新车。
一、关于大捷龙PHEV...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月19日
美式风格依旧 试驾体验克莱斯勒大捷龙 如今，拥有灵活多变大空间和舒适乘坐享受的MPV被越来越多人所青睐，因为这类车型不仅可以作为家庭出游的交通工具，商务用途中也扮演着不可或缺的角色，能够完成很多轿车甚至是SUV所不能完成的任务，MPV可谓是真正意义上的多功能汽车。抚今追昔，这类车型的鼻祖是产于上世纪八十年代克莱斯勒的普利茅斯捷龙，也正是我们今天的主角克莱斯勒大捷龙的第一代车型。
历经三十年的演变，今天展现在我们眼前的克莱斯勒大捷龙无论外观、内饰或是科技配置都已进化的更趋完美。与此同时，它的竞争对手们似乎也变得更加强大...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月7日
宜家宜商不二之选 大捷龙PHEV今日亮相 在今日的2017年上海工业博览会上，克莱斯勒将会发布旗下首款插电混合动力MPV——大捷龙PHEV车型。新车也很可能成为首台获得部分城市牌照优惠政策的MPV车型。
『图为普通汽油版大捷龙』
目前汽油版大捷龙已经以官方进口车的身份正式进入到国内上市，搭载3.6L汽油发动机配合9速自动变速箱的尊享版官方指导价为49.69万元，这也是唯一一款官方售卖的大捷龙车型。而PHEV相比普通版车型在外观上没有太大的变化，只是在左前增加了一个充电口。
大捷龙的尺寸在MPV阵营中属于比较大的...
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