宜家宜商不二之选 大捷龙PHEV今日亮相
在今日的2017年上海工业博览会上,克莱斯勒将会发布旗下首款插电混合动力MPV——大捷龙PHEV车型。新车也很可能成为首台获得部分城市牌照优惠政策的MPV车型。
『图为普通汽油版大捷龙』
目前汽油版大捷龙已经以官方进口车的身份正式进入到国内上市,搭载3.6L汽油发动机配合9速自动变速箱的尊享版官方指导价为49.69万元,这也是唯一一款官方售卖的大捷龙车型。而PHEV相比普通版车型在外观上没有太大的变化,只是在左前增加了一个充电口。
大捷龙的尺寸在MPV阵营中属于比较大的了,整车看起来比较规整。相比上一代车型,全新大捷龙也变得更加时尚,流线感很强的造型让它看着也没那么商务,是个宜家宜商的选择。
内饰方面大捷龙通过不同颜色和材料的拼接,营造了不错的质感。而且整个中控台布局显得也没有那么的商务,方向盘尺寸适中,位置也比较合适。电子挡杆是个增加车内科技感的东西,插电混动车型还将会沿用这个设计。
作为以空间见长的MPV,因为大捷龙的尺寸比较大,前/中/后三排空间表现都不错。第二排有两个独立座椅,和竞品相比舒适度属于中等水平。
据了解大捷龙PHEV的电池位于第二排的下方,这个原本将第二排座椅收起来的地方。这样对于储物和后备厢空间的影响并不大,只是第二排座椅无法完全翻折起来,对于家用客户来讲没有太大损失。
『图为普通汽油版大捷龙』
混动版大捷龙从目前得到的消息来看,它将搭载Pentastar 3.6 V6发动机配合双电机混动系统,与之匹配的变速箱为FCA旗下全新的EVT变速箱。满电状态下,纯电最大续航里程或将达到30英里(约58公里)。更多信息将在11月7日上午发布会上揭晓,敬请期待。
2016年6月24日
空间表现好 切尔西抢先试驾全新大捷龙 克莱斯勒大捷龙,凭借着自身强大的功能性,在美国拥有巨大的保有量。作为一款纯进口车,大捷龙在国内也已经销售了很长时间,由于价格偏高,大捷龙的销量一直没能表现的那么强势。北京时间6月23日夜间,我有幸在克莱斯勒切尔西测试场抢先感受到了全新大捷龙,用焕然一新似乎已经不足以形容这款MPV的变革,接下来一起感受一下。
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查看全文>> 更多相关>>2018年6月27日
多了一种选择 体验克莱斯勒大捷龙PHEV 前不久,我的同事彭储文测试了全新一代的克莱斯勒大捷龙,对其优异的驾驶性能留下了深刻的印象,而今天我们要试驾的则是紧随其后登录国内市场的大捷龙PHEV,其搭载一套由3.6L发动机、双驱动电机和16kW·h动力电池组组成的插电混动系统,纯电续航为68km,官方综合油耗为2L/100km。其价格相比汽油版贵了3万元,但在上海等有新能源牌照优惠政策的城市,可以省去一笔牌照费用的同时还不用摇号。这对于消费者来说,吸引力可不是一般的大,似乎,在这一级别的MPV市场上有多了一种选择。
■ 外观内饰简单回...
查看全文>> 更多相关>>2018年6月27日
充当家庭用车 试驾体验大捷龙PHEV混动 克莱斯勒大捷龙作为MPV车型的先驱者,虽然在国内销售已经有很长一段时间,但由于其较高的定价原因,同时功能性上的优势也并不是那么明显,致使它的销量总是不温不火,而到了二手车市场的价格更是被压缩的非常厉害,就是这样一款小众车型,能否随着大捷龙混动版的出现改变这一现状呢!
相比之前略显笨重的造型,现在的第五代大捷龙在线条的运用上显得更加柔和,同时也没有了纯正的商务气质,宜商宜家成为了未来的设计趋势,至少从我个人角度来看,如今的大捷龙在设计上已经足够年轻,充当家庭用车也是非常的适合。
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查看全文>> 更多相关>>2018年9月25日
实用如何 克莱斯勒大捷龙PHEV空间调查 如今很多有娃的家庭都会选择一台7座车型来当带娃车,而7座MPV凭借着优秀的空间表现以及较为舒适的驾乘感受获得很多人的认可,那么如果有一台既环保有有着优秀空间的车型,它会不会成为有娃家庭的新选择呢,下面我们就一起来看一看大捷龙PHEV的空间表现究竟怎样。
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编辑总结:相比于老款车型新车无论是在外观还是内饰方面都有着明显的改变,而空间以及人性化方面的表现确实令我吃了一惊,很多小细节使用起来...
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