满足你的要求！凯迪拉克ATS亮点全解析

    凯迪拉克自XTS上市以来，赢得了不少掌声，不仅是它砖石切割的外形吸引人，更多的是丰富的配置以及科技感十足的内饰。然而年轻的消费者或许觉得XTS外形还是不够运动、不够年轻，没关系ATS能满足你的要求。

    凯迪拉克ATS设计的核心是打造同级车型中最轻盈的车型，工程师在做到这一点的同时，还要尽可能提升驾驶者的驾驶体验。

    轻量化设计可以提高凯迪拉克ATS的灵敏性和操控性，同时优化传动系统的性能和效率。凯迪拉克的工程师通过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用大大减轻了凯迪拉克ATS的总重量。

    ATS是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，整备质量不到1542公斤，铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用都大大减轻了凯迪拉克ATS的总重量。同时车身前后的配重比也接近50:50，借此营造出更平衡的操控表现。

    后悬挂系统大多采用的是钢质材料，但工程师加强了载重管理，采用了优化设计，成功减轻重量，而且使凯迪拉克ATS车身前后的配重比达到了近50/50。

    2013款凯迪拉克ATS运用全新的方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的品牌理念，呈现出凯迪拉克在紧凑型车型领域的标志性风格与设计，同时延续了凯迪拉克在细节把控和领先科技方面的优势。

    凯迪拉克ATS采用了前卫大胆的立式照明设计，如全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性。

    凯迪拉克ATS的轴距长达2755毫米，前后轮距都很宽，并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计进一步增强车辆稳定性。凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。

    标志性的钻石切割工艺和笔直硬朗的车身线条，使ATS很好的保持了凯迪拉克独有的豪华气势。由于之前的CTS会变得更加豪华从而跻身中大型车的市场竞争，因此凯迪拉克ATS的推出将代替原先CTS的位置。长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm，轴距为2775mm。

刚劲有力的对称式内饰风格是凯迪拉克的家族设计方案，与钻石切割样式的外形相得益彰。ATS有多种内饰颜色可供选择，同时采用实木、金属镀层和碳纤维内饰设计。新颖别致的仪表组采用了LED照明，同时氛围灯系统增强了中控台和车门的功能性。全新ATS将以4款内饰配色去满足不同车主的需求。

    得益于CUE人机交互系统的配备，中控台变得非常简洁，按键数量得到了很好的控制，高度集成化的操作方式给人一种在操作智能手机般的用户体验。这套系统主要由中控台、仪表盘显屏、方向盘控制装置和语音识别系统构成，整个系统的核心装置为中控台屏幕及触控面板。

    ATS的座椅舒适中带有运动，后排的空间不算宽敞，并且中间还有一个巨大的凸起，这一点和雷克萨斯IS极为相似。无论是从凯迪拉克ATS所处的产品定位区间来看，还是从凯迪拉克品牌自身产品来看，ATS未来所搭载的安全配置都会非常丰富。因为目前主流的豪华B级车型都已配备了非常周到的主被动安全系统，而这一次ATS的出现也毫不例外。

    安全配置方面搭载了主动式前后制动系统，主要是依靠短程雷达技术和超声传感器，利用逐级警示，最后实现完全制动，帮助驾驶员避免前后低速碰撞。另外凯迪拉克ATS还配有全速范围可调试的定速巡航系统、智能刹车辅助系统、前方防碰撞警示系統、自动刹车预警、车道偏离警示系统、侧方盲区警示系统、带动态指南的后视镜、可自动调整照明系统、坡道控制模式/斜坡起步辅助系统等，丰富的电子配置足以为驾驶员保驾护航。

    凯迪拉克ATS将提供三款发动机，包括两款新的四缸发动机以及凯迪拉克著名的3.6升V6发动机。入门级的2.5升四缸发动机可输出200马力（149千瓦）的最大功率和255Nm的峰值扭矩。而2.0升的涡轮增压式四缸发动机可输出270马力（201千瓦）的最大动力和353 Nm的峰值扭矩。顶级款的3.6升V6发动机可输出318马力（247千瓦）的最大动力和 362Nm的峰值扭矩。所有的发动机都将配备6速的变速箱，包括Hydra-Matic 6L45自动变速箱和一款涡轮增压式发动机可选配的6速手动变速箱。

    凯迪拉克ATS配备了可调式FE3运动悬挂系统，其中MRC主动电磁感应的减震技术则是这个悬挂系统的精髓所在。它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，通过感知路况信息以5毫秒的速度不停的调整阻尼强度，从而提供更精确的车身动态控制。该技术在CTS、XTS和凯雷德的高配车型上都有所使用，另外还包括法拉利599。

    除了使用格栅主动关闭系统来降低空气阻力之外，凯迪拉克ATS在底盘方面也使用了顾及空气动力学的整流罩，让车辆在高速行驶时依然拥有稳定的操控表现。另外为了获得更好的可控性，ATS还配备了来自Brembo的刹车系统，大大提升车辆的制动性能。从厂家发布的车辆资料中不难看出他们对于ATS的驾驶表现有着极强的信心，从以上这些技术和调教来看它确实令人期待，不过到底好开与否还得试过才知道。

    总结：

    可以看出凯迪拉克ATS在日后势必会与宝马3系、奥迪A4L、雷克萨斯IS等车型形成激烈的竞争关系，三种动力选择和一些列的底盘技术让ATS在操控方面令人关注，全新的CUE人机交互系统和科技化的全彩仪表盘也足以让主打科技牌的奥迪A4L汗颜。虽然目前ATS在体型和轴距方面看起来并不占优势，但对于年轻人而言后排空间显得也没那么重要。