非常吸引眼球 全面解读本田杰德竞争力

    杰德采用的是思域平台，所以属于紧凑级车型，不过它并不是一款标准MPV车型，而更像是一款介于轿车和MPV之间的跨界车型。

    瞄准竞品

    说道杰德的竞品，我们就不得不提途安、马自达5等多功能车型。同是车内空间比较多变，拥有5座和4+a座两个版本的特点。杰德也瞄准的是家用车市场。

    杰德的优势?

　　杰德的车身尺寸应该是标准的紧凑级车型，主打家用大空间，而非运动性能，再加上思域上见到过的节能驾驶辅助系统ECON模式，更是凸显舒适节能特质，所以尽管看起来外观运动，但骨子里跟运动不挨边。

    外观：车型不臃肿 外型动感时尚

　　采用东本思域平台，杰德的外形尺寸并不算大，整体比奥德赛等中高级车型小不少，目测的话，杰德的车身尺寸应该跟途观不相上下。轴距可以参考现款思域，轴距为2670mm，比途观稍短一点，跟马自达5比则相差不少。我们说杰德不是标准的MPV身材，主要还是因为它的车身相比其他MPV车型更低矮，所以只看车身的前半部分更接近轿车车型。

    前脸的设计比较前卫，甚至有些过于凶狠了。中网及下进气格栅组合成X型，前格栅采用的是黑色蜂窝格栅，这样的设计更多见于运动型车，而格栅跟镀铬的反差也让人感觉设计的非常大胆。头灯是狭长的形状，造型跟即将上市的雅阁车型比较类似。大灯采用双透镜灯组，不过我们没有看到日间行车灯。雾灯的造型比较夸张，这点跟之前的概念车非常相似，雾灯格栅外沿的镀铬，再外面是钢琴漆黑色饰板，跟中网比较搭，整体看起来非常大胆，保守的消费者可能难以接受。

    动力：与思域相同 底盘独立悬架

    动力部分，杰德将搭载1.8L和2.0L两款发动机，跟思域完全一致，并且加入目前本田系主打的节能驾驶辅助系统ECON模式。

    底盘方面，我们估计杰德会采用跟思域完全一样的前悬架采麦弗逊，后悬架双横臂独立悬架。而同级别的马自达5和途安都采用的是多连杆后悬挂，也同样都是独立悬架系统。

    车型总结：作为东风本田全球首发的战略车型，杰德身兼重任。据了解，杰德并非直接将本田现有车型导入中国，而是通过中日双方研发人员的大量市场调研，充分了解中国年轻消费者的需求后而推出的一款全新车型，是一款真正意义上以中国市场为核心的全球首发车型。对于杰德的市场表现，小编认为还是要看最终的定价，如果本田能够贴合市场需求，那么杰德成为第二款畅销车型指日可待。