彰显贵族气质 试奥迪S7 Sportback V8T
性能篇：强强配合，塑造卓越性能
动力方面奥迪S7 Sportback可谓展露锋芒，该车搭载一款4.0TFSI V8双涡轮增压发动机，最大功率在5500rpm下可以爆发出420KW，而最大扭矩1500-5200rpm时产生550牛·米。根据官方数据 0-100km／加速仅需4.7秒，并带有气缸按需运行技术。
与发动机匹配的是一台7速S–tronic双离合变速箱，配合Quattro四驱系统。两者完美结合从而进一步提升车身的整体操控极限。位于内部的输出轴 1与离合器1关联，可以控制1、3、5、7、档位齿轮，而外部的输出轴2与离合器2关联，控制2、4、6以及R档位齿轮，所以齿轮全部按照4、6、2、 R、1、3、7、5顺序排列，无论是在低速运转还是高速运转的时候都可以有效的与发动机配合，从而为驾驶者提供更为顺畅的换挡感受。
在整个试驾的过程中对于我来说S7 Sportback的加速是一种美妙的体验，当我不断向踏板施压的时候，完全感觉不到小排量增压发动机那种涡轮介入的迟滞感，反而使得加速感凶猛有力，绝不拖泥带水。与此同时，变速箱在换挡速度上一点也不逊色，不过在低挡位升挡时的顿挫感还是在所难免，而当你看到速度指针急速攀升时，这种感觉早已抛到九霄云外。不仅如此，变速箱很懂得领会我的意图，当行驶时深踩油门，变速箱几乎瞬间就会完成降挡，甚至连降多挡，转速也是立刻攀升，发动机强劲动力倾巢而出。最大功率仅仅5500rpm，马力仅仅420KW，但是根据官方数据0-100km／加速仅需4.7秒。这一个惊人的数据足以秒杀众多超跑级别的车型，这也足以令小编驾驶的时候兴奋不已。
另一方面，最新一代Quattro全时四驱系统也为S7提供了充足的抓地力。在正常行驶下，冠状齿轮分别将40%和60%的驱动力矩分配给前、后轴。如果车轮打滑，差速器会主动将发动机动力导向牵引力性能更好的一侧车轴，最多80%的动力导向后轴，或将70%的动力导向前轴。
此外因为采用了自适应空气悬挂，使得奥迪S7 Sportback能后在舒适感与操控性之间找到一个平衡。面对颠簸的路面能够充分的过滤，从而大大的提升了舒适性。而在极速并线时，车身侧倾也不会过分夸张。另外驾驶者还可以根据自身的驾驶需要，选择五种不同的驾驶模式，使得驾驶起来更加随心应手。
空间篇：暗藏玄机，兼顾舒适实用
在空间方面奥迪S7 Sportback同样给我们带来了很多惊喜，即便发福的小编乘坐上去也依然不会有局促的感觉。座椅方面奥迪S7 Sportback选装了Valcona真皮座椅，精美的缝线勾勒出的菱形格造型的座椅看上去十分具有运动感，并在头枕处印有专属的LOGO标示。此外乘坐时座椅的包裹性也非常的出众。同时配备了前排座椅加热功能，以及主副驾驶电动调解功能，令驾驶者在享受驾驶乐趣的同时不会因为座椅而感觉不适。
相对于前排空间奥迪S7 Sportback后排同样采用了与前排相同的运动座椅，并在配备了独立的空调系统、很好的照顾到了后排乘客的舒适性。通过后排中央扶手箱后侧直通后备箱的小窗口，后排乘客可自如地取出后备箱内的物品。十分的方便。后排脚部的空间也由于轴距的关系非常的宽裕，而头顶的空间来说相对狭小，只有三根手指的距离。
在储物方面，奥迪S7 Sportback在前后车门两侧各设有储物格，手套箱总体空间比较富裕. 手套箱分为两部分，上部分是6碟CD机及手册包所占据，下部储物空间可以放置一瓶水大小的物品是没有任何问题。同时内部还带有出风口，在炎炎夏日可以当做车载冰箱使用。前后中央扶手位置处各设有两个可以放置饮料的水杯架。前中央扶手箱分为两层，上一层可以放置平时的一些票据手机等物品下一层则可以放置较为大一些的物品。同时配有一个v12电源以及一个SD读卡器。后排中央扶手也设有一个夹层可以存放一下物品。在在头顶部天窗控制区前侧设有一个可以放置眼镜的眼镜托，使用起来也非常方便且实用。
奥迪S7 Sportback的后备箱设有一个可自由拆卸的隔板，隔板上面配有一个遮阳帘。不过遮阳帘为手动。后备箱容积为535L，同时后排座椅可以实现4/6比例的放倒，大大扩展了使用的空间，使得后备箱最大扩展容积为1390L。后备箱盖为电动开启关闭，在关闭时只要轻按后备箱盖上方的按键即可。三角警示牌则被隐藏在后备箱盖内部，方便紧急状况下使用。
总结
人们总说，万物是平衡的。春夏秋冬，是四季的平衡；晴雨霜雪，是天气的平衡；日月轮回，是时间的平衡。就如同空气一般，无疑察觉，却又随处可见。这就是大家所看到的奥迪S7 Sportback，有人也许会说它的出现是偶然的一个巧合，但我却觉得这点恰恰相反。我认为奥迪S7 Sportback的出现是势在必行的。即遵规蹈矩又标新立异，处于“A”与“RS”之间的它，并不是一个尴尬的选择，而是完美的折中。
