在黑暗中撕裂地面的S 试驾奥迪S6/S7/S8

奥迪家族中用字母S替换掉了A的三个大家伙，一直在等待着这样一个夜晚，撕掉华服，露出肌肉，让我压榨他们的极限，让他们带着我在午夜冲进速度的天堂

就像韩寒说的：动力可以平常不用，但用的时候一定要有。我一直很信奉这句话，血管中流淌的汽油让我对于动力有着很深的迷恋。作为一个职业汽车编辑，对于气缺还有涡轮增压器的喜爱是溢于言表的，可生活中并不能时刻都有着几百匹的马力相伴左右，距离上次的起跑选题已经过去半年之久，对于动力的想念也日益加深，直到编辑部迎来了这三个写着S的大家伙。

S6、S7和S8是我们的主角，虽然听起来就庞大而臃肿，驱动形式也郡是前置四驱，并不是中置四驱那种超跑标配，可是三个鲜红的字母S还是能够多让人产生些敬畏。24个气缸、12个排气管、6个涡轮增压器还有那总共 1360马力(1000kW)都代表着他们不甘蛰伏在大型轿车这一个名头下，他们还要再加上“高性能”三个字。

对于他们来说，白天并不是撒欢的好时候，而入夜之后他们会自己脱下伪装，将他们最为夺目的一切展现在我的面前。好，我们的故事就从傍晚开始。

19：00pm

今天是周一，帝都的晚高峰如约而至，西四环辅路车流缓慢，硕大的公交车在本就不宽的辅路上辗转腾挪，让后方的车辆急躁地按着喇叭。与我同行的S7那种完美线条在车流里无比夺目，引得公交车中的上班族纷纷拿出手机拍照，我只好关上车窗正襟危坐，努力地让自己配得上S7那种格调。B&O音响那位于A柱下方的高音单元自动升起，在静谧的车内为我奉上了一场完美的听觉盛宴。正当我陶醉于Lana del rey那低沉又富有冲击力的嗓音之中的时候，一阵V8发动机特有的轰鸣从我后方传来。

我看了看S7仪表盘中央的液晶显示屏，依旧是节能模式，转速也才1200rpm，这暴躁的声音并不属于我们。一辆白色的奔驰C63 AMG出现在左侧与我并驾齐驱，降挡时的补油让它的排气又一次怒吼，仿佛在下着战书。绿灯变黄，我停在停车线前方，C63停在我的左侧，车内的年轻男女透过车窗在打量着我，目光里充满着挑衅，不时地轰脚油门看我的反应。我摇着头笑了笑，他们算是识货，至少认识这是S7。

45s的红灯时间为我们净空了前方的道路，C63车里的男人显然不想让他的女伴失望。我把模式调到了dynamic，并没有打算使用弹射起步功能，地板油就足够了，我不想让他输得太惨。随着红灯变绿的一瞬间，地板油让V8发动机全力工作，转速瞬间攀升到了最大扭矩的输出区间，托quattro的福，我没有产生一丝打滑。反观C63，600Nm的最大扭矩在蹂躏着后轮，在他还没有重获抓地力的时候我早已领先了一个车身。S7的最大扭矩只有 550Nm，而车重也要比他多出近300kg，可是事实就是这么残酷，扭矩高有什么用?不浪费才是王道。我在车里默默地对他说：对不起让你的女伴失望了，下次换辆CLS 63 AMG吧，至少你能在车身设计上追赶一下S7。

我匀速行驶在二环主路上一直在思索：S7的弹射起步什么样?