扭力梁好还是不好? 试驾全新一代明锐
● 全新明锐还有哪些亮点值得再次细说?
由大众全新一代MQB平台(发动机横置模块化平台)打造,这是斯柯达全新明锐主打的卖点。而在实际的试驾体验中,我们发现全新明锐的亮点确实不少。
首先要说的亮点是空间表现。全新明锐相比老款明锐,在车身尺寸上有所增加,尤其是轴距的增幅(增加108mm)最为抢眼。增加的轴距,看样子是全部贡献给后排乘客了。
除了乘坐空间有提升之外,全新明锐还将自己的某个优良传统延续了下来——没错,就是其尾箱空间。
行李箱容积比老款提升了30升,达到了590升;将后排座椅放倒后更能将容积大幅提升至1580升,躺两个成年人在里面也不是问题(至于躺在里面能干什么,烦请各位自行脑补)。
人性化设计在全新明锐身上也得到了加强。丰富的储物空间很好地满足了车内成员的储物需求,我们的随身物品在车内都能找到合适的容身之所。
在安全配置方面,全新明锐充分利用了MQB平台的模块化技术优势,将很多以往只在中级车身上配备的安全配置收归自己囊中。其中,MCB多重碰撞预防系统和AFS智能灯光系统值得介绍一番。
● 总结:
在参加这次全新明锐试驾活动前,我就打算借此机会深入感受一下扭力梁后悬挂对车辆动态表现的影响。遗憾的是,这次试驾体验的时间和上回上市试驾会一样,依然很短暂,只是让大家开过坐过全新明锐,还是未能深入体验全新明锐的各种新变化,更不用说去认真体验大家最关心的扭力梁后悬挂了。还好,在十分有限的时间里,我还是能够体验到很多全新明锐的动态表现和产品亮点,不至于没有东西与大家分享。我们只能期待厂商日后能继续组织更深入的全新明锐体验活动,比如长途试驾和多环境试驾等。
关于扭力梁后悬的话题,最早是在新速腾身上掀起波澜,如今在全新明锐身上再次延续。虽然新速腾已经悄悄地将扭力梁更换回独立悬挂,但“扭力梁和独立悬挂哪个更好”的争论依然悬而未决,除了“制造成本不同”这个理由之外,目前还是没有充足的理由能说明“扭力梁悬挂比独立悬挂差”。从各种评论情况看,“扭力梁后悬让花钱买车的人感觉亏了”,俨然成了多数消费者的一个心结,如何解开它,也只能是看厂商的营销策略了。至于亮点不少的全新明锐能否从扭力梁后悬的争论中脱颖而出,就让未来的市场销量来为我们解答吧。
2009年10月27日
简约魅力 专业测评斯柯达明锐之感受篇 学生时代就是摄影协会主席的anne是一个行事低调但内心丰富的女孩,那时候的她喜欢一个人端着相机穿梭在城市中去记录每一个她认为值得回味的瞬间。细细品味之下,发现曾经出现在镜头中的都是那些充满生活质感但却并不引人瞩目的片段。也许就是从那时起,斯柯达这个来自捷克的品牌就像是被无数历史瞬间慢慢洗礼而成的布拉格广场一样,深深的植入到她的脑中,成为永远都挥之不去的情节……
时光飞逝但容颜和兴致却从来未曾改变,尽管没能将自己的兴趣变成职业,但anne仍然热衷在业余时间内将自己置身于捕...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月29日
售11.99万元起 斯柯达新款明锐正式上市 近日我们获悉,上海大众斯柯达2016款明锐正式上市,新车推出两种排量共计9款车型,新车的售价区间为11.99-17.99万元。详细售价请见下表:
2016款明锐
指导价(万元)
1.6L 手动前行版
11.99
1.6L 自动前行版
13.69
1.6L 手动创行版
12.89
1.6L 自动创行版
14.19
1.6L 手动智行版
13.99
1.6L 自动智行版
1...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月8日
明年上市销售 斯柯达全新明锐内饰实拍
第三代明锐(现款车型)去年全球销量超38万辆,自2012年推出以来全球总销量达到250万辆,成为斯柯达家族最畅销车型。近日海外汽车媒体曝光了一组全新明锐(第四代)的内饰实拍图,该车将于明年上市销售,入华后将与大众速腾、丰田卡罗拉、本田思域等车型竞争。
新车基于MQB平台打造,内饰部分的变化点颇多,装配两辐式多功能方向盘及全液晶仪表,右侧配备悬浮式液晶显示屏,下方保留部分功能的实体按键,空调出风口呈倒梯形状。值得一提的是,新车的自动挡车型换装了全新样式的档杆设计,整体造型...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月8日
4月10日即将上市!新明锐抢先实拍解析
改款车型现在已经成为了汽车市场上的一股潮流,许多汽车厂商也纷纷追随着这种浪潮对旗下“不尽完美”的车型经过改进后再重新推出,而上海大众斯柯达也将在4月10日迎来自己的第一款改款车型-新明锐。新明锐的外观、内饰都经过了重新整合,并且还增添了1.4TSI新的排量车型。今日我就为大家在第一时间献上一篇新明锐的到店实拍解析,让大家在上市前对新明锐有进一步的了解。
目前斯柯达新明锐已经可以接受预订,订金为5000元,具体详情请致电北京百得利之达汽车销售有限公司亚市店(电话010-80756088)。
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