豪华舒适的乘坐感受 试驾雷克萨斯RX350F

提起雷克萨斯，豪华与舒适总是给我的第一印象，但是浑身流淌着运动血液的F350Sport车型更是让人血脉喷张。还记得上次试驾雷克萨斯GS-F350sport轿车，我们推出的互动试驾环节里中外网友纷纷对雷克萨斯特别针对3.5L发动机推出的F-sport版车型赞不绝口。可见只要是好东西全世界都会认可，雷克萨斯已经把汽车带给人的享受推向了极致。

很兴奋这次试驾又能体验F-Sport车型了，今天的主角是RX-F350Sport，不过既然是好东西就得和网友一起分享。
       为了体现互动试车亲民特点，这次我们设计了“豪车送你回家”环节，所以有了今天我们的另一位女主角--小娟。

 大家一定迫不及待想看看美女小娟在“雷克萨斯RX送你回家”路上的表现了吧...

       小娟虽然还不会开车，但是对豪车十分感兴趣，起初她最喜欢的品牌是奔驰，不过通过这次试驾体验，小娟渐渐爱上了雷克萨斯，对其细致入微的细节设计，豪华舒适的乘坐感受，以及运动款大马力发动机的推背印象深刻，她也表示一定会向身边朋友推荐雷克萨斯品牌车型。

雷克萨斯RX系列车型给人一种城市豪华多功能车的感觉，上周我们有幸体验了雷克萨斯RX系列最大排量的350运动款车型，下面就为您解读这款车的豪华、舒适与运动。

首先我们来关注一下新款RX350F-Sport的动力。RX350F搭配丰田发动机型号为2GR-FXE的3.5升汽油发动机，最大功率204kW，最大扭矩346N·m，虽然发动机数据上和RX350其他车型相同，可能是心里原因总感觉运动版实际表现更狼性一点。其所匹配的CVT变速箱具有6速人工智能换挡控制。也许是考虑到车身自重及全时四驱的缘故，RX350的提速并没有其他雷克萨斯车型那样迅猛，在起步初期柔顺是给我们的第一感觉。不过随着转速的上升，RX350也终于恢复了本来面目，发动机在3000转以上的时候表现十分活跃，运动中加速配合强制降挡后有比较突出的表现。令人汗毛倒竖的强大爆发力一度持续到6000转以上，如果你不熟悉它的秉性，建议不要轻易挑衅，它已经不是一台SUV，更像是一台拥有高坐姿、开阔视野的跑车。

       刹车总体来说还是给人信心，不过在紧急制动的时候，车头会下沉的较为厉害，这和悬挂的软硬有关，但随后的制动力给人信心十足。在静止加速方面，尽管 RX350自重达1890千克但凭借高转速发动机的表现依旧可以在10秒内完成0-100公里/小时的加速过程。车速一百公里以内正常驾驶，发动机转速始终保持在1500转左右，几乎感觉不到任何由于变换动力输出而发出的噪音。

RX350 F-Sport不被轻易觉察地提升到120公里/小时的速度是太平常的事，因为整个加速过程实在太过平顺而轻松。
       雷克萨斯RX350 F-Sport配备了前滑柱式、后双叉臂式悬挂系统，虽然没有配备可调节空气悬挂，但是在通过颠簸路面时也能给人带来很舒服的感受。
       尽管是一款大型SUV，雷克萨斯RX350可以算是一款比较易驾的大车。在经过弯道或紧急并线时，雷克萨斯RX350总能带给我们意想不到的灵活性。如果说感觉像是在驾驶一辆轿车似乎有点过，不过在如此身形的SUV当中，雷克萨斯RX350可以算是一款操控性能较好的SUV了。

一代RX的成功给新一代车型的设计增加了不少难度，脱胎换骨无疑并非明智之举，在保留上代雷克萨斯的L-Finesse设计理念的同时，纺锤形格栅设计是新款车型最大亮点，呈现与众不同的张力，为消费者带来“翘首期待，怦然心动”的全新感受。
       之前我们就试驾了RX350豪华款车型，外观方面运动款车型的中网改为蜂窝状，熏黑轮毂以及车侧的F-Sport标徽彰显着其尊贵的运动身份。

年轻化的前脸更加帅气：机舱盖两边的车翼与向上飞扬的前大灯，锐利如三角刀片一样立在两旁。前大灯采用透镜氙灯组，如鹰眼般锐利的线条与进气格栅融为一体。配以新增的LED日间行车灯，勾勒出犀利大气的外形特征。

运动版车型在车尾部和350豪华版并不区别

RX350采用了多辐新19寸轮毂，以增强豪华运动感