不如开出去耍耍 试驾斯巴鲁森林人2.5i

森林人速度一路飙升，很轻松的就突破了180km／h，从100～180km／h的加速测试用秒表掐时后，牢牢的锁定在15.4s，而路虎揽胜运动5.0T那样超大排量的车型在100～180km／h也需要10.2S。

2.0T顶配版斯巴鲁森林人已经陪我去过很多个地方，穿过沙漠、走过戈壁、踏过冰雪，我对它的评价是：可靠耐用，通过性不错。而这回，我也终于有机会试驾一下森林人2.5i这款重推的车型，虽然这款车同样搭载了X-MODE，但动力的限制是否会让它的通过性上打折扣呢?我抱着这些问题，把这次测试森林人251的地点选在了距北京600km以外的塞罕坝。塞罕坝充满了各式各样的路面，有柏油、水泥、沙土、碎石、泥浆等等，不知道这回森林人2.5i在这些复杂的路面上会有什么样的表现?

周六一大早，为了躲过出京旅行的高峰期，我们决定凌晨5点就踏上离京的路。而北京也碰上了难得的好天气，没有雾霾，偶尔几层云彩还映衬着朝阳的金光。小区门口那辆枣红色的森林人在朝阳的光辉下映衬成了金黄色，就好像一副油画摆在了我介面前一样，美不胜收。

虽然行李带的有点多，但森林人的后备厢绝对称得上是大肚子，把所有大包小包，摄影器材，各种路上的吃喝都整齐的码放在里面后，基本连一半的空间都没有塞满，就算所有行李再来个Double，对于森林人来说也是轻而易举。出京后，我们沿着京承高速开始一路向北，由于时间还早，高速上只有几辆零星的车辆在前方行驶，这可绝对是测试加速和高速操控的好机会!速度一路飙升，很轻松的就突破了180km／h，从100-180km/h的加速测试用秒表掐时后，牢牢的锁定在15.4s，这对于一辆仅为2.5L排量不带增压的车型来说已经很不容易了，毕竟像路虎揽胜运动5.0T那样超大排量的车型在100～180km/h也需要1.02s。

高速上的车在离京后变得越来越少，但我经常故意顶到前车屁股的近处再高速并道超车，森林人也毫不含糊，很稳健的摆头，前冲，车上的晃动也很小，也没什么侧倾，想想其原因，虽然森林人是名副其实的SUV，车身高、离地间隙大，但水平对置发动机低重心的优势让森林人基本可以和轿车媲美。因此与其他城市SUV相比而言，森林人的高速过弯和转向能力都更为出色，这点是我们编辑部所有同事都相当认可的优势之一。