延续运动、年轻的风格 试驾丰田新RAV4

　储物空间篇  

　　运动化的真皮座椅看上去很普通，内部填充物也比较柔软，但当车行驶起来时却能获得不错的支撑性，这点还是比较意外的。真皮选用了不错的材质，很柔软也很细腻，边角的缝合处也体现了不错的制造工艺。主驾驶座椅带有八向电动调节，不过比较可惜的是副驾驶全系都为手动调节。  

　　新RAV4前排、后排空间都十分理想，后排平坦的地板更是5人乘坐的舒适性保障。与现款车型相比，新RAV4将后排座椅靠背调节的开关由靠背顶部挪至坐垫边上，更方便乘客在乘坐时自由调整。不过令人可惜的是，新RAV4后排座椅不支持前后移动。为适应宽大的全尺寸备胎（这一点首先应该得到肯定），新RAV4后备箱与保险杠之间有超过10cm的高度差，影响了便利性。 　　

　　储物空间还是比较丰富，不过每个空间都稍有些狭小，很多储物盒都只有能放下一瓶矿泉水的大小。后排座椅可以进行4/6比例放倒，这也扩充了后备箱的储物能力。备胎由车外移动到车内以后，占拒了后备箱内的空间，高度有所下降。

　动力操控

　　我们这台试驾车搭载的是2.5L双VVT-i发动机，拥有132kW/6000rpm的最大功率和234Nm/4100rpm的峰值扭矩。与之搭配的是一台6速手自一体变速器。这套动力系统其实并不陌生，早已经在凯美瑞身上采用，并且有着不错的表现。  

　　2.5L的发动机在2000rpm下的扭矩输出很强劲，轻踩油门起步，车辆立刻就会做出向前蹿的驾势。发动机在中段扭矩输出也还不错，与城市行驶的节奏很合拍，但当转速超过4000以后就显得有些挣扎，发动机明显失去了些初段时的活力。6AT的变速箱不再像老款车型上那样呈现出不紧不慢的样子，换挡速度和平顺性都增加了不少。

　　总结：与上一代RAV4相比，新一代产品变得更富有吸引力。这种吸引力首先变现在外形上面，高调、时尚的设计一下子将RAV4拉到了年轻派的阵营里来，更符合SUV消费群体的口味，定位也更加明确。另一方面，内饰质感的提升、配置的丰富也让新RAV4在竞争中拥有更多的资本。