必须与众不同 试驾2013款雷克萨斯LX570

雷克萨斯（Lexus）的读音与英文“豪华（Luxury）”一词相近，意在使人最直接的联想到该车是豪华轿车的印象。在北美初识世人的雷克萨斯一开始的销售业绩并不尽如人意，你无法想象去劝说一个美国消费者购买一辆与廉价的花冠出自同一公司但价格却要数万美元的豪华车，因为在那个年代、那个市场，奔驰、宝马、凯迪拉克的豪华品牌效应，早已深入人心。但在无数金钱的投入下，仅仅用了十几年的时间，雷克萨斯便在美国超越了奔驰、宝马、凯迪拉克的销量，并在 1999年起，位居北美豪华汽车销量第一的宝座，并再也没有离开这个位置。

作为丰田旗下的旗舰品牌，雷克萨斯当仁不让的承担起了“领袖”的职责，而本次试驾的2013款雷克萨斯LX570，更是“领袖中的领袖”。品质与全能的特点，造就了这个兼顾了公路豪华与越野王者的独特“领袖气息”。

外观篇

2013款全新LX570在前脸的设计上采用了全新纺锤形前格栅设计，使上下两个进气格栅一体感更强，此设计思路不仅强调了时下流行的家族化设计思路，还使新车的运动气息被进一步彰显。

新车在保险杠设计上也别出心裁，雾灯两侧加入了全新设计的独立进气口，相比09款车型，全新设计显得更加大气，力量感也更强。

近些年来，车灯作为各大厂家突出自身特点的一项重要设计，其造型也越来越多样化、妖异化，每到夜晚时分，车灯便会自然而然的成为他们突出自我特征的唯一标识。新车的大灯采用菱形设计思路，并由两个远近光透镜组成灯光系统，而时下流行的日间行车灯带也得以应用。

而车尾灯方面，2013款雷克萨斯LX570加入了LED灯组设计，并在布局上采用了红白色的搭配组合，使车尾部的运动气息充分的彰显出来。值得一提的是，新车尾灯侧下方增加了导流鳍片，其作用是在高速时能够起到一定的导流效果，使气流能够更加科学的掠过车身。

当视线移到车身侧面时，镀铬防擦亮条映入眼帘，在美观的前提下也进一步为车门增加了一道安全措施。宽大的侧踏板配合夜间踏板灯系统无疑展现了LX570豪华的一面与人性化的一面。

全新2013款雷克萨斯LX570配备的是邓禄普GRANDTREKAT2轮胎，尺寸为285/60 R18，轮胎属性为全地形胎。此款轮胎集两大特点于一身，第一是在铺装路面上无论干地还是湿地都能提供强劲的抓地力，并具备长距离高速行驶的舒适性。第二点是在非铺装路面上，轮胎能够最大限度的提供附着力，并能够在崎岖路段与乱石路面保障良好的抓地力。

内饰篇

打开车门，扑面袭来的就是雷克萨斯式的奢华与大气，2013款LX570的内饰有多种颜色供消费者选装，分别是全黑内饰以及黑色搭配浅黄色等内饰组合。纵观仪表台，软性材质的应用体现了这个豪华车应有的气质，虽为软性材质打造，但质感稍硬。而中控台下方则是采用真皮包裹，质地柔软，做工也极为细腻，非常符合这个LX570本身的豪华定位。

新车的方向盘握感极佳，并带有方向盘加热功能。值得一提的是，方向盘上的多功能按键使用起来感觉非常棒，功能也非常丰富，功能键按起来柔软舒适且清晰。仪表盘几乎显示了所有车辆行驶信息，功能全面且布局舒服。

新车在座椅方面可谓是极端的奢华与大气，宽大的座椅感觉十分柔软，坐在真皮包裹以及经过填充的座椅上，一股美式的感觉袭“臀”而来，一种犹如坐在高档沙发上的感觉令人久久不想起来。至于功能方面，多方向电动调节、座椅记忆、加热通风等功能一应俱全。但是令人十分遗憾的是，如此昂贵的“领袖”座椅头枕却是手动调节的。值得注意的是，有些人会疑惑为什么如此豪华的一款SUV却仅配备机械式驻车器。这是因为雷克萨斯LX570是一款具备越野能力的全尺寸豪华 SUV，他的功能不仅仅是“服役”于公路，相比更复杂的越野路面来说，机械式的驻车器远比电子驻车器稳定的多。

而第二排空间除延续了奢华与质感外，座椅加热、座椅前后调节、独立空调以及后排液晶屏各种“高大上”的配置应有尽有。也许完美总是难以企及，全新LX570 的后排空间虽然够用，但并不是那么的宽裕，而且第二排座椅的靠背调节居然是手动的，对于这样一款174万元的“领袖”来说，实则是一声叹息啊。

“领袖就是领袖”，在各大厂家还在奋力吹嘘7座大空间SUV时，雷克萨斯LX570早已悄然声息的将自己装备成了8座SUV。为了便捷和体现车主的尊贵，LX570的第三排座椅采用了电动折叠方式，底座翻起、座椅悬吊至两侧或放下等所有操作都只需要轻按几个按钮就可以完成，而唯一不能电动开启的，就是第三排座椅的椅背了。

全新2013款雷克萨斯LX570在仪表台和中控台上设置了许多功能按钮，不要小嘘这些看似不起眼的功能按钮，因为他们的功能都非常的强大且实用。首先来介绍下仪表台左下放的组合按钮，从左至右依次是：方向盘加热功能、VSC电子车身稳定控制系统、AFS自适应照明系统以及后备箱开启按钮。值得一提的是，雷克萨斯AFS自适应照明系统是仅在车速超过10km/h，转弯角度大于7.5度时才会开启及发挥作用，它可以根据车辆行驶的速度和转向角度来自动调节近光灯的转向辅助角度。

而方仪表台右下方的组合按钮分别是中央差速锁开关、易出易进系统、翻滚感应气囊开关以及后门电动开合按钮。需要介绍一下的雷克萨斯非常人性化的易出易进系统，对于这样一个身高马大的大块头来说，就算拥有门框上的斜拉手与侧踏板还是会有种种的不方便，这个时候易出易进模式就会展现其强大的作用了，当“停车时”LX570会自动降低车身高度，方便乘客上车，在起动加速后车身高度则恢复原来状态。

而排挡后方的四个切换开关，可以说是组成雷克萨斯LX570强大越野功能的一个重要部分。其每一个开关，都左右着车辆的越野性能又或者是舒适性能。而LX570强大的越野性能，我们也不妨现在这里先卖个关子，请各位看官慢慢往下欣赏。

再来说说车顶方的组合按钮，这里的位置必须是开启和关闭天窗的组合按钮。但我们要说的，则是位于中间的红色紧急求救按钮，在遇到紧急情况时，可以按下这个按钮，此时系统会呼叫并发送当前位置到应急呼叫中心并寻求相应的帮助。

从 “紧急求救”的忐忑中回过神儿来，我们继续说一说全新LX570的全景摄像头。在常用的配置里面，最值得一提的就是这个全景摄像头了。分布在前格栅、后视镜的下方、车尾行李厢车门上的4个摄像头，让你即使坐在车中也能从娱乐系统的细腻LCD屏幕上看清楚车身周围的环境，在一些狭小的道路通过“VIEW”按键，中控大屏就能够显示出你想看角度了，便捷性那是没得说的。