品尝饕餮盛宴 试驾谈奔驰CLS350猎装版
打开车门，你会发现，令人兴奋地无框车窗在前后车门上都有配备，此外，后门车窗还贴心的增加了私密深色玻璃处理。
与前脸设计一样，CLS本就足具魅力的中控台也被用在了猎装版车型上，精致的做工、考究的用料以及奔驰特有的复古元素让这套内饰似乎更加符和整车的格调。
对于这个价位的车型来说，你也许不用担心导航、可视倒车、定速巡航等基本配置，奔驰cls350猎装版提供了日常驾驶中大部分实用的配置。
做工同样精细的真皮座椅上布满了透气孔，电动多向调节的仿生学按键同其它奔驰车一样被安放在车门上。除此之外，在座椅内侧边，还单独提供了一个调节座椅加热、通风、按摩等功能的按键功能区。
这款座椅最强大的地方就在于，它具备了奔驰特有的动态多仿形座椅，在提供按摩功能的同时还配备了动态测垫。简单来说，在驾驶过程中，如果你的转向稍显突然，后背两侧的靠垫就会自动根据转向的方向膨胀或收缩，让你在转弯时拥有足够充分的支撑力度，哪怕是心血来潮的激烈并线。试想一下，当一个不知情者坐在这款车的前排，突然感受到了靠垫的动作，随之而来的惊喜一定能带来不错的贴心体验。
摆在我们眼前的虽然是一辆猎装版车型，但从动力数据来看它显然并不是一部性能车。当然这也仅仅是相对而言，前不久我们刚送走了CLS63 AMG，也许关于性能，本就不是猎装版的分内之事。但近百万身价的车型所拥有的动力，也绝对不会让人产生质疑。
3.5L V6 CGI的发动机相较于CLS63 AMG的5.5T V8发动机要温顺了许多，但初设的调校和良好的运动基因仍让让其具备了良好的操控性以及动力性。一脚油门下去，仔细感受这平稳而强劲的推背感、发动机美妙的声浪随之伴奏，好吧，那就让车里的Harman/Kardon暂时休息一下吧。
从数据上看，这台3.5L V6 CGI的发动机可以为你带来306马力的最大功率，而峰值扭矩可达到370Nm。官方给出的数据是百公里加速6.7秒。与之搭配的是一部7G- TRONICPLUS变速箱，经过升级后，它的传动效率提升31%，这款升级后的变速箱现在普遍用于奔驰的各个车型。当然，变速器挡把还是那个简洁朴素的怀挡设计。
说实话，抛开数据来看，这款车的驾驶感受并不算激进，强大的动力更多来自于平顺且平稳的输出。其实这也符合奔驰家族的整体风格，当然，AMG除外。底盘的调校在硬朗中兼顾舒适性，并且整体感十分明显，以至于在你深踩油门时，明显能够感到全车的每一个零件都在带着你向前加速，再配合那没事动一下的靠背，速度中存在着莫名的安全感。
CLS猎装版采用前四连杆/后多连杆独立悬挂系统，这套系统更多的为舒适性服务，但实际上奔驰硬是让他发挥出运动特性，偏硬朗的调教能够获得丰富的路面信息，紧急变线为车辆提供有力的支撑，车辆不会随着方向盘的转动而轻易发生摇摆。
总结：对于中国市场来说，猎装版还是一个比较陌生的概念。但我相信，这样的陌生感不会被称之为不主流，而是一种少数人的超前选择。目前CLS350猎装版在国内有着一个不算竞争对手的竞争对手保时捷Panamera，两者有着极为相似车身结构，但后者更加丰富的产品架构反而没有CLS350猎装版来的那么纯粹。我甚至因为亲自感受过这一抹优雅的金色从而改变了对于土豪金的印象，也许有品位的土豪也可以光鲜亮丽，精彩照人。
