传说中的城市坦克 试驾雷克萨斯LX 570

LX570——传说中的城市坦克，通过能力极高，从来没有质疑。在城市中只有两种车型最耀眼，一种就是超跑，一种就是像 LX570一样超级SUV。跑车比较养眼，SUV更为实用。相对来说跑车在城市比较有优势，而这种优势正在随着越来越堵车的城市环境渐渐被削弱，就算你开着16缸的布加迪，碰到堵车跟QQ没什么区别。而更适合子野外的大型SUV，依然拥有着爬山涉水、越沙漠、走戈壁、踏冰雪的能力。

其实我有的时候比较偏爱LX570，因为很有范儿，它就像是跑在陆地上的私人豪华游轮一样，虽然身体庞大，但驾驶起来却很轻盈。不过今天我们开着 LX570并不是为了跑一跑城市路面，它的任务很艰巨，要带我们穿越一条北京西山山脉中的深沟。

这条深沟是我们在前段时间探路中发现的，由于当时开的是一辆城市SUV过去，因此进入沟内大约100米，就被一段巨石路封锁，让人很不爽。这次开着LX570过来，就是为了征服这条沟。然选中LX570作为我们这次保驾护航，的车型还是有很大的理由的，它不但通过性强，而且身配多种负责越野路面的秘密武器，并且脚下的战靴也比较适合这条路的考验。它的际配战靴是来自于邓禄普的GRANDTREK轮胎，尺寸为285／60 R18，虽然为A／T胎型，但这种轮胎采用2片钢丝层结构，并利用超宽的接地面积设计确保了花纹耐久性以及在非铺装路面上的耐磨性，此外它的胎壁也经过了高韧性的强化，可以让我们比较放心的行走在大石路面上。

行了大概2个小时的时间，我们终于赶到了目的地，一路的高速加山路虽然不是LX570的长项，但这辆车坐起来的舒适度堪比飞机里的头等舱，稳、不颠、噪声小，后排的同事睡得犹如死猪一股，对于我这个驾驶员来说，虽然困但也不得不强打精神，放一些激情的歌曲来不停地释放着自己的肾上腺激素，像定速巡航这样的智能电子系统更不敢用，如果使用困意则会越来越浓。

向沟内进军，在一条羊肠小路上前进了接近100米，我们再一次看到上次将我们拦在沟外的巨石路。也许对于城市SUV来说，这条路会成为不可逾越的鸿沟，但对于LX570来说，这条路再也拦不住我们向前的步伐。挂上低速四驱，在道路模式选择系统(Multi-terrain Select)中选择岩石模式，这时从中控台上的画面显示出了车前方的画面，画面上还具有前轮方向指示功能，把车轮下一步将压到路面哪个位置清晰的反馈给我，方便且非常实用。当然为了以防万一，我还是打开了自动爬坡控制系统(Crawl Control)，虽然名字是这样叫的，但是这套系统在这种大石路面上也很实用，它通过自动控制发动机扭矩和制动系统，使车辆行驶在极限越野路面上实现超低的平稳车速，并可以通过拨扭实行五挡车速的选择。而有了这些越野系统时帮助，我的最主要任务就是通过中控显示屏上映射出来的画面和前方的路况选择好合适的前进路线即可，当然选择路线也很重要，因为大石路上也充斥着不少尖锐的石头，如果走不好很容易出现扎胎的情况。车身在一步步的前进，我紧紧地握住方向盘，把所有精力都集中在路面上，听着电子系统对制动力和发动机扭矩分配时发出的咯哒咯哒的声音刚开始还有些不太适应，总以为是托底，但实际上只是我的“先天忧人”在作怪。大约20分钟过后，这条巨石路已经被我们甩在了身后，前面的路延伸至森林当中，一种探险的冲动顿时让我热血沸腾，我们会不会碰上古代的墓群?会不会挖到宝贝?会不会碰上僵尸?是不是应该准备可以挖东西的工兵铲?对不起，我可能看盗墓小说看多了，请大家见谅……