月圆的变身之夜 深度试驾谈BMW X6 50i
每一个男人都梦想着拥有一台BMW，在试过朋友的530Li之后，这种感觉愈发的强烈。在BMW全面普及涡轮增压发动机的今天，作为昔日王者的自然吸气发动机逐渐走下神坛，或许不少自吸发动机的死忠们仍旧在怀念它动人的声线和线性输出。当然，我也是其中一个。
作为一个“速度至上”的马力狂编辑，最能吸引我的是X6 50i那颗强劲的“芯”。突然想到宝马1系的广告词“一步一天地”，我觉得用这个形容X6 35i和50i十分恰当。如果说X6 35i给人的感受是动力绵绵不绝的话，那么50i的动力输出则可以用“排山倒海”来形容。同样的外形尺寸和内饰风格，但X6 50i能给速度爱好者更加强烈的快感。
代号为N63B44的4.4L双涡轮增压发动机配合Double VANOS技术从5500rpm开始即可迸发出300kW的功率，而600N·m的峰值扭力足以将你紧紧的摁在椅背上。日常驾驶时，来自ZF的八速变速箱会在2000rpm左右悄无声息的完成升档，与此同时，车内能清晰的听见后方排气管发出低沉的“隆隆”声。
用这样的驾驶方式对待这台速度机器是否有些暴殄天物？行程略短的油门踏板不断的挑逗你将它踩的更深一点，一脚地板油下去，突如其来的推背感让人有些眩晕，随着转速表在5和6的刻度中不断的跳转，速度指针朝着顺时针方向飞奔而去。作为一个遵纪守法的公民，我并不想在北京夜晚的街头上演极品飞车式的“警匪大战”。
小编观点：X6 50i究竟是怎样的一款车？诚然，它比不过超跑，但不会让您与跑车一较高下时太丢面子。虽然我现在还在怀念着BMW的S85B50A发动机（BMW E60 M5）传来的天籁之音，可在驾驶着X6 50i高速通过一个又一个弯道后我露出了满意的微笑，或许，这就是Sheer Driving Pleasure。
夜游北京，相信是每个北京人或北漂一族都曾有过的经历。但和一群小伙伴儿驾驶一辆4.4升双涡轮增压引擎的BMW X6 xDrive50i夜游北京，就不是每个人都能体验了。
我曾一度认为，像BMW X6这样的豪华SUV，坐上去应该是非常软，非常舒服的。就像天籁那种日系车一样，座椅软绵绵，过沟沟坎坎也是软绵绵的。但当我坐上这台X6 50i，午夜飞奔在北京四环上的时候，便彻底颠覆了我的幻想。过硬的悬架大大降低了舒适性，行走在北京这种满大街井盖和减速带的马路上，简直让人“蛋疼”，这让同行的小伙伴儿怨声载道。唯有驾驶位的小伙儿用异样的眼神扫视着我们笑而不语，这让我不禁感到一股寒意。
直到我坐在驾驶位上，穿过三条街，两个弯后，我才理解他目光中的含义。那分明就是“我比你爽”的意思。偏硬的悬架提供了良好的支撑性，使车辆的操控感极佳，过弯侧倾不明显，给人很大信心。超车、并线、过弯、掉头一气呵成，没有一丝拖泥带水。加上4.4升双涡轮增压的心脏，这哪里是SUV，这分明就是一辆大号豪华公路跑车。
这样一辆大号SUV居然也能勾起我儿时的跑车梦。当小编我还在上学时，接触到了汽车游戏界无人不知无人不晓的《极品飞车9》，就被游戏中的主角车辆—— BMW M3 GTR优秀到近乎变态的操控能力所折服了。在我没有驾驶过BMW的时候，我一直不理解究竟什么是操控，操控是什么意思。如今，我终于有所体会了。
小编观点：所谓的操控无非就是对车辆的完全驾驭，一辆操控良好的车是完全跟随驾驶员的意愿行动的，说起来简单，但真正能做到的厂商就太少了。BMW并不是遥不可及的梦，它存在于你我的心中，也同样值得你我拥有。
有没有一种动力，会让你义无反顾。
小编我与宝马一直处于有缘无分的状态，究其原因相信大家也都明白，无非是兜里的毛爷爷不够。当得知我们这次试驾车型是X6的高配车型50i的时候，心中难免有些小激动。向来以操控动力著称宝马配以4.4T大功率发动机又会是一种什么感觉呢，这个疑问一直贯穿着我试驾过程之中。
相信在大街上见到10辆宝马X6也不见得会有1辆X6 50i 。相比较宝马X6 35i，贵了接近100万的价格换来的只是一台4.4T双涡轮增压发动机和其他一些不值一提小升级。相信这笔账大家谁都会算。X6 50i较35i车型多出了102马力，200N·m，但与多出近100万元的售价相比，相信大多数车主知道自己想要的是什么。市场上X6 50i主要的竞争对手有卡宴Turbo（官方指导价：215.7万）、路虎揽胜运动版5.0（官方指导价：198万）。我们不难从他们之中找到共同的地方：超大的马力，运动的外形以及整体运动风格的底盘调校。极具个性的X6市场定位也十分特别。在上一代Jeep、路虎、奔驰G还在山沟里的泥地里摸爬滚打的时候，宝马就已经提出了一种SUV的新概念”SAV”，而X6更是脱离了SUV的原有概念，成为了一种混合的很纯粹的车型。
也许LC200那些传统硬派SUV会对X6 50i嗤之以鼻，一个下不了烂路的SUV能算SUV？X6 50i回答的很简单，我跑的比你快！路虎揽胜运动版嘲笑X6的越野模式跟全地形反馈系统完全没法比的时候，X6 50i说了，我跑的比你快！当这群老大哥们纠集了卡宴Turbo这个年轻帅小伙为他们报仇的时候，X6 50i又说了，我屁股比你翘！看似是一个玩笑，却体现出了X6 50i最大的两个特点：速度和外形。
X6 50i作为大马力双涡轮增压怪兽，加速性能自然是消费者选择的重点。曾经我的脑海里有一个这样的场景：开着这样一辆庞然大物，咆哮着超过路旁的入门级小跑，那种成就感真的让人欲罢不能。相信小编脑海中的这段意淫场景，也最为能够体现X6 50i车主的心态吧。够大、够快、够亮骚。
小编点评：不管怎么说，一款让消费者乖乖掏钱的车型才是好车。X6 50i凭借其优秀的外形和强劲的动力，还是受到了部分消费者的青睐。还是以开头的那句话作为结尾吧。有没有一种动力，会让你义无反顾。看来X6 50i的车主们已经找到了答案。
