非常迷人 试驾宝马BMW i8混合动力跑车
测试地点：美国·加州·穆赫兰高速公路
266kW混合动力跑车的最终量产版终于问世，其0～100km／h加速时间为4.4s，仅用4.55L汽油便可行驶217km，它的售价为10万英镑，但现实中它真的是R8和911的对手吗?
i8对于BMW来说是个很重要的车型。在洛杉矶举办的发布会上挤满了专家、工程师和发言人，看起来都非常自豪。他们默默无闻地为这个项目付出了三年多的时间，而i8的面世，也是对他们长久付出的一次奖励。如今他们的“孩子”即将冲出围栏去接受荒野的挑战。BMW的革命性产品已经来临……
i8对于它的狂热粉丝来说，也常重要。敢问它是不是一辆来自BMW，能真正去挑战 911或R8的车呢?BMW一直非常关注于车辆的平衡和令人兴奋的动态体验，但回避这部分市场如此长的时间，是非常令人困惑的。而现在它就在那里，这台低矮的双门跑车并没有像当初预测的那样搭载由M部门生产的V8或V10发动机。反而由一台中置1.5L三缸涡轮增压发动机替代，其通过一台6速自动变速器传递动力，采用后轮驱动形式。它还有一个小的电动机位于曲轴之上，作为启动电机之用，可以弥补发动机传递中任何扭矩输出的间隙。在前轴上分别有两个电动机配合一个2速变速器，它的构造极为复杂，但会带来难以置信的灵活性。
i8在eDrive模式下为零排放，前轮驱动器可输出96kW功率和249Nm扭矩，在37km纯电动续航里程范围内都可加速到最高时速 120km／h。在舒适模式下i8为混合动力，非常安静，同时续航里程提升到498km，并且仅用两小时的充电时间就可以使其恢复80％的电量。而将挡位从“D”轻轻移动到“S”，i8便进入运动模式。这时，内燃机和电动机会尽可能的有效结合，提供最大功率输出，声浪和兴奋感瞬间喷涌而出。此时，i8会产生266kW功率以及569Nm的扭矩。另外减振器阻尼也会在此时收紧，减少电动机对操控以及车辆平衡管理系统的辅助，而全力为前轴提供终极的灵敏性。数据表示i8仅用4.55L汽油便可行使277km，碳排放量为49g／km，它的0～100km／h加速为4.4s，最高时速为250km／h(限速)它驾驶起来完全就是一辆跑车的感觉。我们从没见过与它类似的情况，但 9.9895万英镑的售价，似乎让人购买它的欲望并没有那么强烈。
显然在洛杉矶从没有像i8这样的车出现过。人们喜欢它，并且我不得不说它那复杂的多层次表面、向上扬起的尾部、流动的车顶以及蝴蝶车门令它看起来像是某个科幻电影的道具，而且它却行驶在高速公路上。它的车尾莫名其妙地有些保时捷991的元素(如果你多看几眼就会觉得更像)。它具有革命性的动力系统和创新的铝质与碳纤维复合材料结合在一起的车身结构，BMW将它称作为LifeDrive，“Drive”元素在于采用了铝质底盘和发动机，电动机和电池组协同工作；而“Life”则代表驾驶舱采用轻量化碳纤维复合材料，这赋予了它1485kg的整备质量，电池单元布置在传统变速器的通道内，帮助 i8成为了BMW有史以来重心最低的车型，仅为460mm(仅比保时捷Cayman高了不到 1mm)。这为i8带来了轻量化、硬朗驾驶感受和异乎寻常的低矮车身姿态。
