越级的空间表现 试丰田卡罗拉1.8至高版

今年有一大波紧凑级轿车蜂拥而至，早前上市的改款思域、马自达3昂克赛拉，还有即将来到的换代科鲁兹和改款福克斯，不过论江湖地位的话，都远不及我们评测的这台卡罗拉。每逢新车推介会，卡罗拉均是其中一台对标的竞品，可见大家都不敢忽视这台早已成为全球最畅销车型的对手。

卡罗拉从1966年开始历经将近半个世纪，来到了第11代。并树立起了全球最畅销车型这一标杆。我也很好奇这一销售神话究竟什么时候会被打破？

　　卡罗拉是一台怎样的国民轿车我想不用AV君在这里为大家复述了，因为就卡罗拉的历史，随时可以写成80%的丰田发迹史和50%东瀛翻身史。或许买卡罗拉的朋友不会关心究竟这60年来卡罗拉经历了什么，但是，你一定会关心，他和广丰的那道闪电——雷凌是什么关系。

各个地区不同版本的第11代卡罗拉，区别和国内在售的版本也就外观细节上的些微不同。

　　简单说一点，一汽丰田卡罗拉就是国际版的卡罗拉，和日本本土版、欧版和美版卡罗拉是有非常大的区别的。这个所谓国际版也可以理解成亚太版，这一版本的卡罗拉在东南亚、南美洲以及南非、东欧等市场均有投放，稍微敏感的愤青随时可以认为这是丰田的歧视政策，不过AV君认为的是这部分地区的消费者相对比较保守，自然需要投放不那么激进的车型。

孪生兄弟雷凌，相信这两台车会在紧凑级车市场中兴风作浪。

　　而雷凌虽然是说基于美版卡罗拉，但实际上可以看作是年轻版的卡罗拉，和卡罗拉一样同出身于MC技术平台，而且机械结构上和卡罗拉如出一辙，如果要在雷凌和卡罗拉之间选择的话，可能会是谁看起来成熟谁看起来年轻的区别，甚至只是一丰和广丰的4S店谁离你家更近的缘故。