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空间方面的变化之大 测试新一代奥德赛

  纠错  2014/8/7 9:41:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
进化论,是一种“解释世代与世代之间变异现象的理论”。今天这篇试驾报告,可以看作是全新一代本田奥德赛的空间进化论,尽管它不是生物,也没有“变异”,但它在空间方面的变化之大,已经足以让我在文章里好好理论一番。

    试驾车型:2015款广汽本田奥德赛(下文简称:新奥德赛)
    官方售价:即将上市

外观

    既然是全面换代车型,新奥德赛的外观理应给人耳目一新的感觉。从一开始你就会注意到它“庞大”的体型,少了分秀气,多了些阳刚,顺便勾起你对车内空间的好奇,先别着急。

新老奥德赛尺寸对比(单位:mm)
车型 轴距
2015款奥德赛 4830 1805 1695 2900
老款奥德赛 4810 1802 1570 2830
增量 +20 +3 +125 +70
增幅 +0.4% +0.2% +8% +2%

    它的长度和宽度跟老款接近,轴距有一定提升,变化最大的是车高,增幅高达8%,再加上比以前更饱满的线条设计,难怪看上去大了不少。也正是得益于这些遍布周身的肌肉线条,它的立体感非常好,既不单薄也不显得过于严肃,私家车主不用担心自己会被误认为是司机,家用商用都没问题。

同级别车型车身尺寸对比(单位:mm)
车型 轴距
新款奥德赛 4830 1805 1695 2900
本田艾力绅 4935 1845 1805 2900
别克GL8 2.4L 5213 1847 1750 3088
马自达8 4860 1852 1685 2950
大众夏朗 4854 1904 1740 2920

    放在同级别车型里去比较,“长大后”新奥德赛的车身尺寸仍然没能建立优势,除了车高,其他各项均垫底,别克GL8车身和轴距都最长,最宽的是大众夏朗,最高的是东风本田的艾力绅。不过数据少点没关系,任何人都能看到新奥德赛在外观方面的巨大变化,大面上一看就是MPV阵营的正规军,而老款造型总有点打擦边球的意思。

2015年3月27日

优势其实不止在后排 测广汽本田奥德赛
     相比前代车型大幅增长的轴距、为方便后排乘客上下车而刻意升高的车顶高度与刻意降低的底盘、五代车型以来首次使用电动侧滑门、第二排独立航空座椅……如此种种,便是自诞生至今已超过20年的本田奥德赛(日版)在第五代车型上所呈现出的诸多颠覆性设计。看起来这代奥德赛已经将重心完全放在了后排乘坐舒适性上,可经历了数日的短暂接触之后,我发现事实并非如此…… 相比前代车型那更接近旅行车的低矮车身设计,第五代奥德赛的外形明显与其MPV的车型定位更加契合:高耸的车头配上宽大的镀铬中网看上去格外雍容...查看全文>> 更多相关>>
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