彰显运动元素 评雷克萨斯RX350 F SPORT

作为最早进入中国市场的日系豪华品牌，雷克萨斯被称为“凌志”的时候，就已经拥有了不错的口碑和品牌认知。历经十多年的发展，雷克萨斯在中国市场的地位蒸蒸日上，即便如今的日系豪华品牌早已不再是一枝独秀的局面，但雷克萨斯仍然凭借科技、豪华以及前卫的产品定位，置身于国内豪华车市场销量的第一梯队。丰田旗下的SUV产品数量不在少数，上升到雷克萨斯来说，同样有很多SUV产品拥有着羡煞旁人的销量。

如今很多SUV产品都会被冠以一个共同的产品标签：运动。体型庞大的SUV也可以很运动在当今已经不是什么稀奇事儿。各种运动型SUV的横空出世也吸引了不少年轻消费者的目光，而今天我们要介绍的这款产品，可是这类运动豪华型SUV的鼻祖，它就是雷克萨斯RX。

再详细介绍这款车之前，先在这里简单的介绍一下该车系的历史，从而让前文的“鼻祖”说法得以支撑。1997年2月，丰田首次提出运动型豪华车概念（SportLuxuryVehicleConcept-SLV），并于当年的芝加哥车展发布了第一台SLV概念车。同年12月，SLV概念下的第一个产品“鹞（Harrier）”横空出世。一年后，丰田在北美车展上发布了挂有雷克萨斯LOGO的RX300，这款第一代RX300也就是“鹞”的豪华版车型。RX300保留了大排量（3.0升V6的1MZ-FE发动机）的动力作为标配，同时将当时那个年代能想到的大部分豪华装备融入其中。凭借动感的外观、可观的动力以及丰富的配置，第一代RX300五年内仅在北美市场就一共热销了37万台。从此，运动型豪华SUV的定位一举打响。

而我们今天的主角则是RX的第三代车型，该车型于2012年3月上市，而我们有幸拿到了其中最具运动风格的RX350FSPORT车型。之所以说它最运动，是因为该车型配备了一套极具运动风格的专属套件，并且车身多处标有与众不同的FSPORT标识。

即便这款RX被称为运动型SUV的鼻祖，但是与其初见时，饱满魁梧的体型，还是留给了我清晰的第一印象。4770*1885*1725mm的尺寸确实足以满足一般人想要一款大车的需求，而2740mm的轴距也达到了同级别车型中等偏上的水平。

可以说，前脸设计则是这款车外形中最大的亮点。纺锤式的中网设计则为雷克萨斯最新一代的家族脸谱风格，外围采用了镀铬条对中网进行了勾勒，棱角间的锋利感让整个前脸看上去十分动感与干练。而中网中间的进气格栅还采用了与其它RX车型不同的黑色网状设计。两侧的灯体与中网的折角很好的融为一体，同样折角型的 LED日间行车灯组十分扎眼。位于保险杠两侧的大灯为原型设计，为了与车头整体凌厉的风格呼应，灯体周围做了同样锋利的凹陷处理。

车身侧面并没有像车头一样充满攻击性，浑圆饱满的车身轮廓让整体看上去十分稳健。车窗两侧的折角同样很好的彰显了自身的运动元素。在车身两侧的翼子板上可以看到象征自身身份的FSPORT标识，但相比于庞大的车身来说，LOGO的尺寸未免有些过于渺小了。

对于一款SUV来说，大脚轮胎是其中必不可少的元素之一。雷克萨斯RX350FSPORT采用了19寸多辐炭黑色轮圈，大面积的刹车盘裸露和充满金属感的黑色轮辐看上去运动范儿十足，这样的动感设计只有这款唯一的FSPROT车型才会拥有。

来到车身尾部，饱满的设计刚劲十足，黑红搭配的四边形灯体和中间的镀铬装饰条是依然不变的运动风格。突出的后保险杠颇有肌肉感，以至于整体看上去不至于显得那么轻盈。