高贵的混血王子 官图解析奔驰G63 AMG 6X6
近日来，奔驰在其官网上放出G63 AMG 6X6的官图，让我们通过这组官图深入的解析这个高贵的混血王子。
一直以来，中东的富豪们大把的挥霍钞票，完全不在乎车辆的油耗价格等等因素。在他们眼中，只有性能、做工、品味、限量版等字眼才是他们所关心的。很显然，G63 AMG 6X6完美的演绎了他们对于生活品质的追求。名族出身，动力性超强、6X6驱动足以带他们挑战任何看似不能完成的道路。45.7万美元的售价，年产20-30辆的产量，无疑再次挑动他们那根追求高品质生活的神经。
如果仅仅站在车头，经典的前脸设计圆圆的大灯，硬派大气的外形轮廓很直接的告诉了我们它出身于梅赛德斯奔驰G系列。如果仅仅是这样你就把他看作普通的G系列，那是大错特错。它那霸气的6只37寸大脚，已经深深震撼到了我。G系列的外表下隐藏有着堪比乌尼莫克越野能力，民用车系列的定位却搭载着军用车才常见的6X6的驱动方式。G63 AMG 6X6仅仅在外上就足以吸引那些已经不满足于4个轮子奔跑于这个星球上的人了。
作为G63 AMG 4X4的衍生版，G63 AMG 6X6很好的延续了G系列的经典外形，抛开车尾皮卡车型开放尾厢不看，和G63 AMG外形基本相同，保留了硬派的设计理念，圆形大灯，长方形双刀片的进气格栅，狂野粗放。虽然不修边幅，但是绝对可以让人们感受到奔驰在设计上的良苦用心。在车身尺寸方面G63 AMG 6X6这头庞然大物拥有着5.87米的车长，2.30米的车高以及2.10米的宽度的标准身材。整车重量为3850公斤。
作为一款绝对主打越野乐趣的汽车，G63 AMG 6X6在轮胎上下足了功夫。除了外在肉眼就可以看见的那套37寸轮胎外，为适应不同地形，迅速切换行驶路面，G63 AMG 6X6配备了一套轮胎压力控制装置。使驾驶者在车中任意时间内都可以调节轮胎压力。该系统在后轮拱两侧安装了4个空气气泵，使汽车在 20秒内就可以完成从公路到沙地的胎压变化。目前传统的系统实现该效果大约需要10分钟左右的时间。
极低的胎压和37*12.5*18英寸全尺寸轮胎的这对组合，可以极大的增加轮胎与地面接触面积。这使这头3850公斤的野兽行驶在沙地上，其对地面的压强相当于一个人对地面的压强。
新技术的采用以及34年G系列生产经验借鉴的完美融合造就了G63 AMG 6X6拥有媲美甚至高于乌尼莫克越野性能的能力。其使用类似于乌尼莫克的门式车桥，大幅提高了离地间隙，达到惊人的460mm，并且涉水高度达到了1000mm。如此宽的轮距，不得不说，让我在G63 AMG 6X6中发现乌尼莫克的影子。
通过在前桥和后桥之间添加一个驱动桥，理论上驱动力分配比为 30：40：30。通过5个差速锁的控制，可以实现对于6个车轮的完全锁止。事实上，没有任何驾驶员可以完成对5个差速锁的控制，奔驰公司给予它一套特殊的锁定逻辑，以确保任何情况下都给予G63 AMG 6X6最好的牵引力。这样一套配合完美的底盘给予了它克服地球上任何困难道路的能力。
G 系列历经34年市场的检验，生产的动力总成可靠性不会让你失望。如果你觉得皮卡只是一个块头很大，加速绵软无力的家伙。那么G63 AMG 6X6将会完全颠覆你的观点。 AMG的运动性能永远不会让你失望。车身侧面的V8标志也不是简单的装饰而已。AMG V8双涡轮发动机爆发出最大544马力和 760N·M的最大扭矩。配合着AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC七档自动变速箱。百公里加速5.4秒，相比于如此巨大的身躯，这样的加速成绩霸道的没有道理。
伴随着轴距的加长,G63 AMG 6X6的过弯稳定性有所增强。其开放式尾厢也是一大亮点。车尾部粗壮的侧翻防滚架，实用性的同时，外形上保持了整车的视觉冲击感。尾厢内竹木的板材也绝对昭示着高品质的体现。
内饰方面，与4X4版本区别不大，但是加入了更多的定制元素。新的仪表盘以及中央彩色屏幕，经典的红色或浅棕色皮革包裹以及钻石图案的接缝处补充，充分迎合购买人群的消费心理。AMG的碳纤维内饰使整个驾驶室内品质更上一个层次
。
G63 AMG 6X6提供四个独立座椅，为后排乘客提供更强的娱乐性。座椅电动调节加热通风，真皮打孔设计提高乘坐舒适性。。宽大的后排空间以及前排座椅头枕背面，搭载两个彩色屏幕提供了不俗的娱乐性。
总结：作为G63 AMG 4X4的衍生版。6X6混合了G系列的优良元素以及乌尼莫克那强悍的越野性。无论是沙地山地还是公路都不能阻挡他前进的脚步。我们会发现他飞驰在那曾经那些只有履带才能通行的地方。我们不需要怀疑其坚不可摧得品质，澳大利亚军方以及G系列那成熟技术都为我们提供强有力的正面。混血王子无疑将会成为中东贵族新的越野玩伴。
