梦想并不遥远 购入奔驰G500用车初体验
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2014/10/14 14:01:00
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第一章
买车篇
曾经,就对自己说过,如果有一天我要买越野车,就只买G500;每次在路上遇见,都经不住多驻足几眼,喜欢它的不怒自威、喜欢它的刚毅不阿,更喜欢它不屈不挠、只要向前,就没有困难可言的能力和品性,男人应该像它!
很多年过去了,车子也拥有了几辆,唯独缺少越野车;年龄在增长,激情在减退,但梦想仍旧.......
回望过去,出身贫寒,一生多难;17岁高一掇学打工,21岁白手创业,不经意间已年到35,其中酸甜苦辣,唯有自知。辛苦了这么多年,从来没有好好出去走走,人生走过的地方都是因为工作匆匆而过;安静之余问自己:这样下去,人生值吗?趁自己还不算老,还有点激情,我要行走天下!
4月份购买越野车计划确定,随之是不断的泡论坛,查百度,也跟朋友聊过新款揽胜行政、卡宴GTS,其实心中目标明确,只是在寻找周围坚定的声音!
为了解G500,先后跑过贵阳、长沙奔驰4S,全国的奔驰4S电话打了N个,最后做出决定,放弃新款G500,只在黑白特别版中做选择。原因有四:
一、新老款外观、动力系统未变。
二、新款的内饰有了很大改进,漂亮很多,可缺少一份质感,而这份质感,刚好老款特别版的真皮和白色真皮缝线可以给我,不得不说,我很在意这份质感。
三、新款不是哈曼卡顿音响,我虽缺少音乐细胞,但喜欢高品质音响传递出来的声音;一百多万的车,普通音响,我无法忍受。
四、新款价格当时只让几万元,而特别版让利在30万以上。
经过多日的努力,打听到北京一家经销商有台白色特别版现车,优惠37万,三言两语确定,告知第二天就飞过去提车;晚上电话再次确定,对方说只能便宜35万,靠!坐地起价,但我喜欢这台车,我忍了!
2012年6月12日
早点和晚点的事 奔驰G级升级轮胎+轮毂 我是一个对车要求很完美的人,以前的每台车都升级轮胎轮毂,一是车辆行驶轮胎磨损早晚要更换,就早点和晚点的事,我选择了及时享乐。二是升完级的轮胎轮毂比较个性。可是奔驰的刹车盘要求是5—130孔距的轮毂,符合这个孔距的轮毂国内非常的少,我也找了好几个南方做轮毂的朋友,他们给我找了几款,有21寸的22寸的,我个人感觉轮毂越大镂空感越强,而G的刹车盘不是很大要是安装21,22的轮毂感觉有点像自行车轮毂的感觉,后来只能选择了AMG的19寸轮毂了,毕竟经典。今天早上正在外面忙的时候接到德邦物流的电话,说我从上...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月10日
一切为了你的完美 奔驰G500改装新作业
奔驰G在越野方面的能力毋庸置疑,出色的性能,强硬的外表,让很多人都垂涎三尺。但奔驰G扎实的身躯,也造成了2吨多的车重,使得原本自带的刹车系统不能满足日常驾驶的需求,毕竟安全才是首要的,于是打算更改一下刹车。
看了一些刹车的品牌和介绍,最后还是选择了国际大牌Brembo,前8后4的刹车,于是找渠道订货,没想到奔驰G的刹车在售价方面比别的车系都要略贵些,估计G系的刹车销量不高,开模成本因此比较高吧。Brembo的卡钳是因车而异的,想要换装不同的车,可以更改固定件实现...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月14日
事实胜于雄辩 奔驰G500越野性能体验录 首先很荣幸能参加这次新一代G级体验。
以前对于奔驰G的印象停留在它复古的外观,粗狂的内饰,和对强大越野性能的单纯追求,想想以前军用底盘的柴油奔驰G是何等的强大!
这次的新G级在外观上较老款最大的改变是LED行车灯,其他方面还是传承着经典的外观,以及按键式开门方式。相比如今的奔驰其他车型在不断追求外观上的改进,奔驰G却“不曾改变”,因为经典会不断传承。
全新的内饰让我对新G有了更多好感,相对老款来说有了质的提升,很明显它向驾乘感受做了妥协。电子挡把,中控大屏,以及新一代奔驰的中控设计,这对我...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月10日
军功世家的金品 4S店实拍奔驰G500作业
今天去SSSS看车,拍了几张照片,和车友们一起分享下!~~~~
先来张正脸!~~~~~~~~
前左侧!~~~~~~~~~~~~~~
前右侧!~~~~~~~
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