加入“混动”大潮 英菲尼迪QX60混动版

十四年前，英菲尼迪在美国破茧而出，凭借着着LOGO上蕴意的“全球化发展之路”在北美市场为日产带来了骄人的销售业绩。同时，英菲尼迪豪华前卫，高舒适性和操控表现也深深烙印在人们心中。

“混动”大潮席卷SUV界，采用全新命名体系的英菲尼迪自然也不甘落后，2014款QX60在这次纽约车展发布了。作为JX35的升级换代产品，这是一款使用混合动力技术的跨界SUV车型。据来自英菲尼迪公司内部的消息显示，搭载混合动力系统的QX60要比现售版搭载传统V6引擎的JX35贵3000美元(折合人民币1.9万元)，但是其油耗要比使用传统动力技术的车型低24%。

英菲尼迪QX60将会使用英菲尼迪公司最新开发的混合动力系统。该混合动力系统由一台2.5L四缸涡轮增压引擎和一台能够输出20马力的电动机组成，最大功率为253马力（186kW）。为电动机提供电力的是锂离子电池组，凭借这套混合动力系统QX60混动版车型的每百公里油耗降低到9L。也恰恰是这组电池的安装，缺少了大量空间的差速器无法在后部安装，造成了QX60只能是前驱的尴尬。安迪•帕尔默对媒体称，日产将会在2016年推出超过15款使用混合动力技术的车型。在今年，英菲尼迪还将推出使用混合动力技术的Q50运动三厢轿车。由于英菲尼迪QX60混合动力汽车的锂电池组在后排乘客座椅下，为此乘客的乘坐空间将不受影响。

外观方面，英菲尼迪QX60承袭品牌设计精髓，处处彰显品牌设计魅力。

根据全新命名体系，自2013年起（海外2014款车型），英菲尼迪将以字母“Q”作为其轿车、轿跑车和敞篷车型系列的命名前缀；以字母“QX”作为其SUV车型和跨界车型的命名前缀。在Q或QX之后再以一个两位数字来划分车型的级别，数字越大，级别越高。

●  小编评语

英菲尼迪是一款个性鲜明但比较小众的日产高端旗舰产品，相比本田的讴歌和丰田的雷克萨斯来说，无论从市场占有份额或知名度上都显得略逊一筹。为了扩大宣传和增强知名度，英菲尼迪在2011和2012两个F1赛年与红牛携手包揽了车队和车手总冠军。虽然从此壮举可以看出英菲尼迪雄起的决心，但是投入到昂贵的 F1赛事中的大量金币能不能带来英菲尼迪真正需要的，还是一个有待观察的疑问。不管如何，着重科技研发的英菲尼迪这次适时推出混动版SUV确实让这个品牌再现曙光。在当今柴油动力和混合动力横行的年代，希望英菲尼迪还能在强手如林的市场上分得自己的一杯羹。