依然年轻 测试MINI Cooper S Excitemet

也许有车比它德高望重，也许有车比它精灵跳脱，也许有车比它历史悠久，但是没有一款车能像它一样，在55年的时光中，以几乎不变的设计元素受到一代又一代年轻人的追捧。它，就是MINI

亚历克·伊兹高尼(Alec Issigonis)在戛纳海滨酒店的餐巾纸上画下第一辆MINI的时候，绝对不会想到，在几年之后的1964年会有一台后缀Cooper S的MINI获得蒙特卡罗拉力赛的冠军。毕竟，当时他的目标只是：用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。当然更不会想到在接下来的55年，他的作品被认为是英伦最经典的设计图腾，赢得了从平民到皇室成员的全民追捧。并且在这55年中，MINI保持了令人难以置信的年轻活力，直到今天来到我们面前的MINI Cooper S Excitement版(F56)。

向经典致敬

是的，这是一辆向经典致敬的MINI。尽管55年来它的设计精髓从未改变，但是每一代MINI或多或少的细节变化总是能让我一眼看出它所属的年代，而这一次映在我眼中的MINI Cooper S Excitement版向我传达的是回归经典的信息。

当看到F56的MINI Cooper S Excitement版正面向我驶来的一瞬间，我恍惚间以为回到了200年，经典的大嘴和圆灯，再加上双色的车身涂装。但那双魅力十足的圆眼睛上明显的‘白眉’——MINI全新设计LED日间行车灯——把我迅速拉回了巴西世界杯的决赛周。事实上，出现在我们面前的MINI Cooper S Excitement版还是有一点点偏离了亚历克爵士的初衷的，它变大了(车身长度大约增长了10cm)。可我们不得不佩服MINI现在设计团队的是，你从侧面的线条轮廓看上去很难发现这一点。也许只有当你从尾部看过去，才能明显发现新一代MINI的不同，但也是我对这款车不是那么满意的地方，厚实的尾部可能在别人眼中是强壮，但是在我的眼中则是臃肿，而且为了配合整体设计，它的尾灯也变得更大更方，我更欣赏“屁股”没那么肥的R56。但不能否认，新一代MINI Cooper S Excitement版是一辆魅力十足、充满激情的MINI，在我心中排到第二位的MINI，Austin mini在我心中始终无可替代。

坐进科技新世代

然而，这个排名在我坐进车内时被完全颠覆了。曾经略嫌粗糙的内饰消失无踪。科技感和时尚感瞬间将我包裹在其中，宝马的精细工艺在这里取代了MINI，让我完全无法吝惜对它的赞美之词。除了能从经典的圆形设计元素特别是中央最大的圆形中控台认出它外，你几乎感觉不到是坐在一辆MINI里面。新一代MINI采用了全新的显示和操作方式。行驶速度、发动机转速和油量指示器都垂直排列在组合仪表中。凭借其全新指示元素和扩展功能，标志性NINI中央仪表盘增强了驾驶者与车辆之间的互动。8.8英寸彩色屏幕结合触控手写输入控制器，可操作车辆功能、空调、信息娱乐系统、通讯、导航和 MINI互联空间站。MINI独有的交互式灯光系统无疑是内部科技感爆棚最大的功臣，中央仪表盘交互式LED灯环可以通过不同的显示方式及颜色，反馈不同的操作和车辆状态。在一些按键的处理上，新一代MINI也将一些按键进行了重置，车窗控制按键回归车门，而把原本的位置留给了一键启动。与原来的MINI相比，现在的内饰设计让我感觉更适合。