省油的土豪 试驾英菲尼迪QX60 混动版

◆外观：普通人看不出是混动版
           
    英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid售61.80-73.80万元，价格不是普通老百姓能接受的，是典型的土豪SUV，但是又有多少土豪会选择它呢？毕竟它还是相对低调的，这么贵的车还追求省油，天朝的土豪们会有点难以理解。没关系，我们继续看下文，去慢慢了解它。

 ▲英菲尼迪QX60 Hybrid是一辆中大型SUV，而在类似价位中，对手们往往走硬朗路线，比如丰田普拉多、福特探险者等。QX60则是为数不多采用曲线条的SUV，给人一种平易近人的感觉，犹如雕塑的曲线提升了一定艺术品位。

▲侧面看QX60 Hybrid，最漂亮的莫过于D柱，这种柔和的转角只有出现在英菲尼迪上，识别度很高。 

▲QX60车身低矮和线条流畅，具有一种都市时尚感。

▲对于一款SUV来说，离地间隙是关键参数，但英菲尼迪官方并没给出答案，尤为可惜。因此点评君大致测了一下QX60的空载离地间隙，相当于三台爱疯4S（长115.2mm）的高度，粗算约为350mm，而普通轿车才220mm左右，由此看出QX60具备较好的道路通过性。

    英菲尼迪QX60在这个价格区间算是体型较大的车，这也保证了车内空间足够宽裕，能容下7座。外观上，它借鉴了2009年ESSENCE概念车的大量元素，改款概念车是点评君的最爱，酷毙了。此外，配备的20寸大轮毂很醒目。

▲QX60车系采用了一些ESSENCE概念车的元素，比如造型独特的中网，配合一双眉毛上扬的头灯，显得妩媚、和蔼。

▲QX60普通版与混动版的外观差别仅在前翼子板上的“Hybrid”字样，但这往往难以引起人们的注意，因此想靠买英菲尼迪混动版来装逼的人们，还是且行且三思吧……

    其实无论是混动版还是普通版，英菲尼迪各款QX60都长一个样，这跟凯美瑞、索纳塔不同（比如混动版就采用蓝色格栅之类）。

◆内饰：用料好，做工细

    和外观类似，英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid的内饰也多采用柔美的曲线，比如圆润的中控台、飘逸的四辐条方向盘，看上去很有东方韵味。

▲英菲尼迪QX60 Hybrid的内饰和普通版一样，线条柔和，中控台表面软质材料手感好，加入的实木饰板和镀铬镶边提升了豪华档次。

▲英菲尼迪QX60 Hybrid在内饰上与普通版的区别，就在于左侧转速表下多了能量回收条，该车可以回收制动能量用来供电。

▲仪表盘行车电脑有一辆3D小车代表自己的座驾，你可以更换它的车身颜色，但仅仅能更换虚拟小车的颜色，让你YY一下。

    用料方面，虽然QX60超过了60万元，但并未大量采用真皮包裹的内饰，除了座椅外，其余鲜用皮革，多用软性材质，不过手感确实很好。

▲英菲尼迪QX60 Hybrid是原装进口日货，平心而论，它的做工还是很细腻的。英菲尼迪不必像美系车那样用诸多炫酷科技武装自己，而是靠细节取胜，这就是典型的日式风格。

▲英菲尼迪QX60 Hybrid配备了两个大天窗，室内通透性很强。可惜，后排的天窗无法打开，哪怕翘起一点点而不行，只能开闭遮阳帘。

▲英菲尼迪QX60 Hybrid有三段空调，后排有两个空调出风口，能调节后排送风大小和温度。

    舒适性配置方面，英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid标配8英寸彩色车辆信息显示屏、带有移动物体检测的全景监控影像、GPS、定速巡航、冷发光仪表盘、Infiniti Connection车载信息通信系统等。在此有一点不满，就是车辆的蓝牙系统并不能连接苹果手机、诺基亚手机，仅能连接部分安卓手机，令人不解。

▲这个价位的豪华车几乎都有倒车影像，但英菲尼迪QX60 Hybrid的不光倒车才有，即使前进也能显示360°全景影像，你只需按下“CAMERA”键就OK。这对于新手和女司机就是福音啊，这套系统确实好用，能看到车身周围的死角，这对一台大车来很实用，点赞！

▲英菲尼迪QX60 Hybrid提供四种驾驶模式，分别为雪地、经济、默认、运动四种模式，其中日常用得较多的是后面三个模式，那么有什么具体区别呢，请在下文找答案。

▲英菲尼迪QX60 Hybrid还配备Infiniti Connection功能，其实这和丰田的G-Book功能类似，即能接通人工服务提供帮助，比如迷路、遇到困难都可以打电话，如果你长途驾车无聊了，也可使用这功能，和电话那头的妹子聊聊天解闷，这是一套有情感在内的系统。

    在此褒奖一下的是车内音效，英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid配备14扬声器Bose音响系统和车速感应自动音量控制，再加上主动降噪功能，实际感受后觉得音响效果很好，声音立体感强。