个性之选! 实测创酷1.4T自动四驱旗舰
我们测试的创酷为自动四驱车型,相比两驱版本自重更重一些,但在起步加速阶段,四驱系统更好的平衡动力分配,使车轮没有发生打滑现象,并且创酷的起步抬头现象控制的也非常不错。初段加速比较迅猛,G值超过0.4g,随后G值基本维持在0.2g左右,中后段加速相对乏力,最终的百公里加速时间定格在了11.58秒。
刹车测试中,从图中可以看到前悬压缩较明显,偏舒适 的设定,使得创酷的点头现象比较严重,但好在G值维 持在-1g左右,41.58米的成绩还算说得过去,但仍有进步空间。
紧急制动过程中,可以感受到ABS的加入相当迅速,使前后轮始终附着在地面上,只不过较高的车身姿态使其在制动过程中的点头现象比较严重。
编辑点评:创酷的推出除了丰富自家产品线之外,凭借着1.4T+6AT的组合完全不输给同级对手。11.58秒的加速成绩尽管没有什么优势,但完全处在中等水平,同样不能忽视的还有创酷的乘坐空间,足以满足绝大多数的年轻消费者。另外,值得一提的是它的售价,相比同平台车型昂克拉,雪佛兰创酷的售价无疑要亲民不少,如果您既想要充沛的动力,又不想花费昂克拉的价格,我认为创酷是一个很好的选择。
2014年4月29日
提前看透心仪车型 测创酷1.4T自动豪华 有过购车经验的车主可能都会有这样的体会,即使购车之前浏览了再多的评测导购信息,买车之后也总会发现一些没有注意到的问题。或是非常实用的细节亮点,又或是让人感到遗憾的设计缺陷,很多实用性方面的问题只有真正成为车主之后才能有所感受。如何能够在购车之前就发现这些更贴近日常使用中的问题呢?我们希望通过下面的深度体验来带您提前看透自己的心仪车型。
我们今天进行深度体验的车型是2014款雪佛兰创酷1.4T 自动两驱豪华型。现款创酷目前只提供一台1.4L四缸涡轮增压发动机。最大功率为103kW/49...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月7日
充满肌肉感的活力小生 雪佛兰创酷Trax
导读:随着国内汽车市场的发展,SUV凭借着其良好的通过性及灵活的车内空间受到消费者的追捧,然而面对SUV逐步走向城市化的发展趋势,越来越多的人将关注的重点从越野能力转向舒适性、操控性等方面。在别克昂科拉、标致2008、福特翼搏等车型进入市场后,良好的市场反应也促使更多的汽车厂商将目标转向了小型SUV市场。
在2014年北京国际车展上,通用汽车旗下的小型SUV——雪佛兰创酷Trax正式上市,除了拥有《变形金刚4》这个噱头外,产品本身又有着怎样的实力表现呢?它与同门昂科拉又是什么关系?主要竞争...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月23日
空间不容小觑 雪佛兰创酷储物便利体验
从外观设计以及尺寸大小就不难看出,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理,所以对于大部分人而言,创酷在视觉接受程度上要更理性一些。虽然这款车定位小型SUV级别,但是内部所呈现的空间却不容小觑。
创酷这款车敦实饱满的外观风格应该是它最有特点的地方,全车上下都彰显着肌肉感。这也是这款车散发美国味道的地方,内饰设计中规中矩,不过在车内的很多地方,设计灵巧的储物空间却给我留下了不少的好感。
创酷在储物空间...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月29日
亲民彻底 详细测评雪佛兰TRAX创酷AT/MT 在刚刚结束的北京车展上,国内外许多汽车厂商纷纷推出了自己的小型SUV产品,大家都洞察到了这块相对不那么饱和的市场。其中,雪佛兰赶在车展开始之前便发布了旗下小型SUV TRAX创酷(下称创酷)上市的消息,在这一波新车中占得了先机。与别克昂科拉同平台的创酷拥有更亲民的售价,它也因此收获了一片好评。
创酷目前推出了4款车型,其中最低配为6速手动挡,顶配配备了四驱系统,全系售价11.99-15.99万元,足足比昂科拉低了3万。别小看这3万的意义,这让创酷的售价与标致2008、福特翼搏这些...
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