后中置才是亮点 名爵TF竞争力分析

  纠错  2009/4/10 14:46:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏


    最终设计师找到了最适合跑车的驱动方式,即后中置后驱。看看前面的那些驱动方式的缺点,我们再来一个个回想,就会知道为何这种驱动方式是最适合跑车的了。首先发动机位于后置前部,横置排列,不需要传动轴,而且曲轴与半轴平行,可以获得最佳的传动效率。由于发动机在后轴之前,前后重心要比后置后驱合理得多,这样也有利于前后轴重心的合理分配,避免像后置后驱前轴抓地力过小的问题。 

    注意,这里说到的最佳,是只针对驾驶乐趣而言,而这种驱动方式最大的缺点就是不易于布置,非常占用车内空间。因此众多纯粹注重驾驶乐趣的高性能跑车,几乎统统采用了这种驱动布置方式。像兰博基尼的各款车、法拉利430等驾驶机器,都是如此,而像法拉利599和612之所以采用前中置,则是考虑到实用性,毕竟它们是属于高性能豪华轿跑的行列。至于911,则完全是受文化影响。

    那么现在很清楚了,后中置后驱,是纯粹追求驾驶乐趣的车型采用的驱动方式,但它的实用性非常差。这种纯驾驶机器,在过去主要是高性能跑车的买家比较注重,因此市场上仅这种级别的车型才会采用这种方式。而MG算是这一领域的开创者,因为它在一台轴距不到2.4米,发动机排量只有1.8升的超小车型上采用了这种驱动方式,成为小型纯跑车的开山鼻祖。这种定位受到众多口袋并不宽裕的纯跑车迷的广泛肯定,也让其他厂家看到了这一领域的潜质。在它之后,保时捷的Boxster、马自达的MX5等车型也纷纷诞生,采用的无不是这一理念。

2017年7月9日

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    在2017中国汽车工程学会越野车技术分会学术年会暨战术车辆装甲防护高峰论坛上,小编作为受邀媒体有幸拍摄到了雪狼B型加长版高防护特种车,该车是由内蒙古一机集团研发生产的,可广泛应用于反恐维和、治安防暴、武装押运、抢险救灾,也可在作战指挥、战场侦查、补给救护等领域广泛应用。 总结:雪狼B型加长版高防护特种车采用先进的防雷设计理念,并且具有世界上最先进的两段式壳式结构,对我国特种车辆的发展起到至关重要的作用。 ...查看全文>>
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