大胆选择8AT变速箱 X5 2.0T+8AT创领版

导读：在如今的中国汽车市场中，越来越多自主品牌搭上了SUV蓬勃发展的顺风车。从传统越野车到更舒适的城市SUV，哈弗、奇瑞、长安等一批厂商纷纷推出旗下重磅车型，老牌SUV厂商陆风当然也不会放过这个机会，搭载了同级首创的2.0T+8AT，陆风X5自诞生起就赚足了眼球。自主品牌敢为天下先的精神诚然可贵，但究竟实力如何？在这篇文章中，或许你就会找到答案。

对于陆风，车友想必不会陌生。从12年前那台外形与竞技者高度相似的两门亮骚越野利器陆风SUV（后更名为X9）诞生起，这家越野车厂商就得到了族友们的高度关注。之后推出的X8更是在车主中得到了广泛好评。随着人们对于城市SUV的需求不断扩大，陆风X5于2012年来到我们身边。经过2年的酝酿，这款车型的旗舰动力版本：8AT+2.0T终于如约而至。

外观沉稳，大气十足

从模仿到吸收，自主品牌车型的进步有目共睹，前几年还在被车友们传为笑谈的种种“非主流”设计如今已越来越少。陆风X5在外观方面我认为完全可以作为自主品牌中的优秀范例。这并不是说它有多么出色多么亮眼，如果用一个词来形容，就是无可挑剔。无论是整体设计还是细节处理均达到了合资品牌标准。流畅大气的线条、颇具质感的漆面、并没有媚俗的大面积廉价反光金属装饰和一堆堆LED灯泡，给人感觉沉稳而自信。

在汽车市场中有个好玩的现象，大凡品牌价值无法与一线大厂抗衡的商家，多会选择用一种类似“田忌赛马”的手法。同级别打不过你，我就造大你半圈的车。辐射到如今的城市SUV市场也是如此，随之而来的就是车型大小细化分类越来越繁复让消费者无从判断。其实回顾丰田用RAV4开创城市SUV领域，其车型大小内部空间在设计之初就已考虑万全，从各个角度来看都是最均衡的。很幸运陆风X5在设计时就以RAV4作为直接参考对象，高标准的老师造就了它完美的空间和体态。

内饰中规中矩，储物空间丰富

进到车内，坦白讲陆风X5并没有给我如同初见CS75般的震撼。作为一家风格更偏向日系的自主品牌，X5的内部设计含蓄而内敛。线条自然规整，功能分区清晰明确，储物空间大用起来也很顺手。后加装的高清导航为整车增色不少，希望在今后的高配车型中可以见到。

对于车内材质的选择，我一直觉得软点硬点无所谓，谁也不会天天按它玩。陆风X5采用多种类型硬材质相结合，加之不错的做工，整体感觉在同级中还算优秀。

细品整体内饰设计，发现陆风确实在细节之处十分用心。设计师充分为X5的日常使用考虑，摒弃了很多华而不实的功能、用料，以大气的观感与细腻的做工加以弥补。而在真正驾驶中最实用的部分倾尽心力，给人很强的亲和力。

另外还要说句题外话，本次我们试驾的车型应该是4S店的某款加装配饰车型，在此绝对要向这家陆风4S的工作人员致敬。高清导航分辨率高到我一度以为是原装件差点单独拿出来表扬，而且其它家媒体貌似已经有“上当受骗”的了。车内全包围护垫品质也很棒，特别是主驾驶下方的脚垫和铝合金踏板呼应相得益彰，拉开车门第一眼看到就觉得非常高大上。看起来陆风4S店的小伙伴们为了卖车也没少费心，所有配饰完全没有山寨感，还很符合这台车的个性，如果能不加价的话...以后干脆变成量产配置吧！