有何三头六臂的能耐？试驾哈弗H9七座版

导读：金猴奋起千钧棒，玉宇澄清万里埃，用这句话形容哈弗H9的横空出世一点不为过。长城虽然低调公布了哈弗H9的官方指导价，但以22.98万~27.28万的价格，购买一台七座、中高端、全领域大型SUV在自主品牌中算得上开天辟地。在20至30万区间的中高端自主SUV车型中，哈弗H9没有对手。所以哈弗 H9好比横冲直撞的孙猴子，超越局限顶穿了自主品牌的天花板，欲与合资甚至进口车型一较高下。那么H9有哪些三头六臂的能耐，能否打得过合资大军的天兵天将呢，让我们细细看来。

首先哈弗H9的定位是全领域（全地形）、七座、大型偏豪华的SUV车型。在实际体验中，H9的表现完全符合这个定位。以20~30万的价格区间来说，性价比相当高。

哈弗H9采用非承载式车身结构设计，有独立刚性大梁，前双叉臂独立悬挂，后多连杠整体桥的悬架结构，保证了哈弗H9基本的越野能力。TOD双速四驱系统所提供的AUTO及4L档位能够应对多数复杂路况，4L模式下2.4倍的扭矩放大配合强大的低扭输出保证了H9在爬坡、涉水及脱困时的出色表现。此外，超大的乘坐空间、较为豪华内饰以及丰富的科技配置，可以说H9完全配得上这个全领域大型豪华SUV的车型定位。

哈弗H9的外观整体感觉厚重霸气，车身处处透出普拉多的影子。长宽高分别为4850mm/1926mm /1900mm，轴距2800mm。选装后挂式备胎后则达到了5090mm/1926mm/1900mm。从尺寸上，H9已经全面超过了普拉多和帕杰罗。超大的尺寸保证了足够舒适宽敞的内部空间，让第三排座的空间也不会过于局促。大空间是中国消费者的偏好，在中国市场领军的长城哈弗自然不会忽视这一点。

前脸依旧是哈弗家族式设计，成熟稳重很有国际范儿，大尺寸的镀铬进气格栅非常具有视觉冲击，高高耸起的车头平添厚重坚实的气韵。大灯设计较为主流，氙气大灯附带AFS随动转向功能，光带式LED日间行车灯也很有质感。哈弗H9的后背设计充斥着普拉多的影子。后挂式备胎标明了硬派越野车的身份。两翼高展的尾灯略显粗大。

206mm 的最小离地间隙、 28度的接近角、23度的离去角，从数据上来看比较理想。基本保证了H9在轻度越野路面的通过性。700mm的涉水深度从数据上反应相当不错。在场地测试测试中，H9能轻松通过500mm的水深，在推动水波向前时深度峰值接近700mm。这得益于H9的进气孔设计，进气孔位于轮眉上端，在发动机舱内密闭所以能很好隔绝水的渗入。车身侧边的金属踏板也是贴心的设计。高大威猛的越野车上下车会有些许不便，脚踏板能提供不少便利。但在越野时会造成一定程度的阻碍。

H9标配轮胎为固铂DISCOVERER HTS系列，尺寸265/60 R18。这款轮胎更偏重于公路性能，静音性能优异，舒适性良好。18寸轮圈造型朴实简练。

H9的内部空间宽大内饰做工考究，总体感觉典雅大气，在同级车算中上水准的内饰设计。有黑黄、黑灰、黑棕和三种不同风格选择，个人偏爱黑黄色，最具豪华质感。中控台布局合理，软质材料搭配木纹条的设计十分提升档次感。双筒式的仪表盘也是主流设计，运动感突出。Infinity的10扬声器音响也出现在配置当中。H9良好的隔音处理应该对音响效果会有所提升。值得一提的是，选配的空气净化器系统对深处雾霾重重中的国人来说应该是一个很有吸引力的选择。

H9的内部空间足够充盈并且舒适灵动。第二排座椅可以向后大幅度调节。第三排座椅虽然过于平直但是腿部空间尚可，在第二排座椅向后调到最大时候，第三排座仍不会太过局促。而且第三排同样配备升降头枕，设计非常人性化。

这么大的空间后备箱容积自然也是一大优势。在平放第二排和第三排座椅后，后备箱容积可达747升，只平放第三排容积也有112升。后备箱门板里还藏着多种应用工具，处处显示出细节上的人性化。