这次来真的 冰雪试驾15款翼虎1.5 GTDi

　　由于在冰雪场地进行体验，所以并不能全面体验1.5T动力总成的性能，不过在低附着力的冰雪路面，能更好地感受新翼虎的电子辅助系统以及四驱系统的安全性能。

● 3个问题帮助你快速了解新款福特翼虎

　　问题一：新翼虎的外观、内饰变化在哪？

　　作为新款车型，翼虎的外观设计与现款车型基本是保持一致的，并没有做出改变，或许这一外观为大众所喜欢，也无须做出调整。作为提升SUV逼格的车顶行李架，除最低配车型外具有配备。不过需要吐槽一下的是，氙气大灯以及日间行车灯也只有2.0顶配与次顶配配备，即使1.5T顶配车型装备的还是卤素大灯。

　　同样，中控布局也与现款车型保持一致，不细心观察基本很难辨认出新旧车型的区别。不同的是对部分配置进行升级以及照顾后排乘坐舒适性而对后排座椅做出调整，这点后面会详细说明。

　　问题二：1.5T发动机将取代现款的1.6T，那两者的性能差别大吗？

　　从上面的参数对比中可以看到，1.5T发动机的性能不但不输现款的1.6T，而且最大功率还多了3kW。其实实际驾驶感觉并没有明显的差别(至少冰雪路面体验是这样的)，不过1.5T车型全系配备了自动启停系统，在燃油经济性方面会有更好的表现。

　　另外，现款的1.6T发动机是进口的，成本也比较高。而新的1.5T发动机则是国产化，成本方面也更有优势。

　　问题三：新翼虎主要新增了哪些配置？

　　新增的1.5GTDi车型全系配备发动机自动启停技术，这是之前1.6GTDi车型上所没有的，相信燃油经济性方面有着不错的表现。另外，在2.0GTDi顶配以及次顶配车型上配备胎压监测系统。新翼虎全系标配双区独立自动空调，这个值得点赞。而一键启动/无匙进入系统也下放到1.5T车型上(顶配)，之前1.6T车型是没标配的(可选装)。

　　语音控制导航系统之前也仅有顶配车型上才有配备，现在也下放到其他车型。而后视镜自动折叠功能现款车型(除顶配与此顶配外)是要选装的，新款车型则除最低配车型外都有配备。此外还有副驾驶电动调节、后排出风口等配置也下放更多车型。新翼虎的后排座椅进行了优化，坐垫的长度以及厚度有所增长，对于腿部的支撑更加到位，同时质地更为柔软些，贴服性不错。

● 外观内饰：与现款保持一致 配置增加

　　关于2015款翼虎的外观内饰，它与现款是基本保持一致的，所以文章也不再做过多的解析，主要针对增加的一些配置进行解读。

　　作为改款车型，翼虎的外观设计与现款车型基本是保持一致的，并没有做出改变，或许这一外观足够入流为大众所喜欢，也就无须再做调整。

　　车顶行李架对于城市SUV来说实际使用不多，不过似乎是SUV提升视觉效果的利器，新翼虎出最低配车型外均有配备。外后视镜自动折叠功能(带开门辅助照明)现款车型(除顶配与此顶配外)是要选装的，新款车型则除最低配车型外都有配备。

　　同样，中控布局也与现款车型也是保持一致的，不细心观察基本很难辨认出新旧车型的区别。不同的是新款车型对部分配置进行升级以及照顾后排乘坐舒适性而对后排座椅做出一些调整。

　　新增的1.5GTDi车型全系配备发动机自动启停技术，这是之前1.6GTDi车型上所没有的，相信燃油经济性方面有着不错的表现。另外，在2.0GTDi顶配以及次顶配车型上配备胎压监测系统。一键启动/无匙进入系统也下放到1.5T车型上(顶配)，之前1.6T车型是没标配的(可选装)。

　　新翼虎全系标配双区独立自动空调，在夏天是个相当贴心的配置，这个值得点赞。同样，后排空调出风口在新翼虎上也成为全系的标准配置。

　　现款车型中即便是2.0 GTDi的顶配车型，副驾驶座椅也是手动调节，也成为不少人的吐槽点。新款翼虎则弥补了这一缺失，除1.5 GTDi两款低配车型外，其他车型副驾驶座椅均为10向电动调节。

　　考虑到后排的舒适性，新翼虎特别对后排座椅进行了优化，主要体现在坐垫的长度以及厚度有所增长，因此对于腿部的支撑更加到位，同时质地更为柔软些，贴服性不错。

　　后排座椅通过对座椅坐垫的厚度以及长度增加，对乘客的承托性更好，不过座椅放倒后就不够平整，后备箱的延展性受到一定影响。在低配车型上还会保持现款的这种设计，不排除以后以选装包的形式提供给消费者。