-20℃的雪地感受 奥迪和龙冰雪驾控汇

    蛇形/椭圆赛道练习：

    蛇形赛道与椭圆赛道主要训练的是驾驶者如何运用油门，方向以及重心转移在冰雪路面上制造漂移。当然，油门和方向需要根据实际驾驶需求进行实时调整，因人而异，但什么是重心转移漂移呢？在此，笔者有必要给未到现场的卡友稍加介绍一下。

    众所周知，无论是街道上日常行车还是赛道上激烈驾车，都会用到加速和制动踏板。然而根据重心转移理论，车辆在加速时重心会向后轴移动，此时前轮抓地力会降低，车重偏向后轮从而强化后轮抓地力，反之制动和减速以及惯性向前行车（非加速）时车辆后轴重心会向前轴抛离，后轮抓地力这时会降低，前轮抓地力加强。利用重心转移制造漂移动作就是使车辆重心向前转移，在摩擦力本来就很低的冰雪路面继续降低后轮抓地力，从而造成车身摆动，配合油门完成漂移动作。

    Day 2赛道练习：

    奥迪冰雪驾控汇第二天驾驶内容为纯冰赛道体验。不可否认，如果你没有在纯冰面赛道开过车肯定不会了解雪也能增加轮胎摩擦力，因为相比起摩擦系数几乎为零的冰面，上面有点儿雪是多么重要。在这条综合赛道驾驶中，使用A4L长轴距车型，毕竟会在重心转移的过程中会出现些许延迟，但整体车身悬挂支撑性还是相当出色，所以无论是漂移还是抓地跑法，车身都足够稳定，不会因为悬挂问题出现不顺畅的情况。动力方面，在冰面驾驶并不是马力越大越好，反之一般动力的家庭用车能够更好得到控制，只不过A4L的电子油门在连续进行大油门控制后轮滑动时需要时间适应。

    编辑点评：为期4天的奥迪冰雪驾控汇结束了，此时车对于我的意义已不再是之前那么强烈，能够在冰面自由发挥其极限，那种驾驭感更为重要。与此同时，平日很难有机会体验极限驾驶，更有助于我们对控制车辆产生新的认识，帮助日常行车更安全，科学有效地处理危机时刻。