难道是1系的后驱绝唱 图解新款宝马1系
作为一个注重品牌传承的公司,宝马并没有将新款1系的内饰进行大刀阔斧的改动,而是将配置和细节进行了提升和完善。
而在内部空间方面,由于新款1系的轴距依旧为2960mm,所以内部乘坐空间跟现款车型不会有太大差异。值得一提的是,新款1系对后排座椅进行了小幅调整,不仅更改了后排座椅的头枕造型,还将现款车型的4/6比例放倒座椅调整为4/2/4放倒,进一步提升了空间拓展性。
全文总结:作为中期改款车型,新款宝马1系不仅将外观变得更加“主流”,还搭载了一台入门级的1.5T三缸发动机,可有效拉低1系的入门门款。但相比其他同级豪华品牌而言,目前宝马1系最大的优势莫过于其后驱车的身份,而这台疑似最后一款后驱的1系,能否完成叫好又叫座的使命呢?相信时间会为我们揭晓最终的答案。
2012年12月15日
傲慢与偏见 试驾感受新宝马118i Sport 有人说:“没有了直6发动机的宝马车,就没有了宝马的味道。”不得不承认,改用1.6T涡轮增压发动机的新118i Sport在驾驶感受上与老款直列6缸的130i相比有了很大区别,但这更值得你去发现宝马转变的原因和决心。
1系作为宝马家族最小的车型,可以忽略很多很多其他8MW需要追求的东西,比如空间、比如豪华、比如大气……在没有了这些“牵绊”之后,1系可以做的更加纯粹,甚至可以偏向极端。当动力和操控都准备好了,再配上一个足够吸引人的外形,就已经接近成功了,剩下的只是售价问题。所以我们在全新宝马1系的...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月15日
补票上船 实测宝马2013款M135i 5门版
虽然说M135i与1M有着相同排量,也同样有一个M字,但M135i并不是完全有宝马M部门完全操刀,之时在F20新1系的基础上,让M部门对其底盘动力部分进行了优化与调校,虽然说与1M有着一定差距,但拥有320匹马力的后驱小钢炮,这番魅力就不是一般车迷能够抵挡的了。
● 外观:不够凶狠 独特元素不够多
说实在,笔者对于1系的外观并不是非常认同,话说这幅圆头圆脑的造型确实需要一定时间才能接受。好吧,或许笔者这样描述外观有着不少个人主观成分,但1系这幅特立独行的风格也...
查看全文>> 更多相关>>2011年1月25日
配备发动机大排量的小车 试驾宝马130i
130i在宝马车系中体型最为短小,也意味着最为灵活。过去在3系上被鼓吹得几乎神化了的“直六发动机+后驱”的组合放在1系上更能发挥出良好的操控特性。像这种配备了大排量发动机的小车动力肯定是毋庸置疑的。
在整个1系家族中130i是除拥有涡轮增压的135i(未引入国内)之外最强的型号了。而在同样经典的ZF六速自动变速器的帮助下,130i拥有6.30秒的0-100公里/小时的官方加速成绩,已经相当迅猛了。
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一般驾驶时,13...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月4日
后驱小生乐趣十足 实测2015款宝马118i 就在今年初,当得我知全新宝马X1将采用前驱平台时不由得一惊,虽然在宝马2系Active Tourer发布后,我就知道UKL前驱平台将毫无意外地蔓延到更多的车型上,纵然它有无数的好,但身为一个热爱驾驶的汽车编辑,我还是很难接受的。而宝马新款1系的发布却又给了我不小的慰藉,幸好今天的它只是改款,依然是那台乐趣十足的后驱小车。
●快速了解2015款宝马118i
Q1:新1系变好看了吗?
相信爱车的你已经看过此前各种报道,2015款宝马1系比起过去可精神多了。
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