直线是永恒的主题 试驾体验奔驰G63 AMG

记住一个人，需要一件深刻的事情。

记住一片景，需要一段美丽的回忆。

记住一辆车，仅仅需要三个字母和一声轰鸣。

直线，是奔驰G永恒的主题，G63 AMG继续传承这一传统。从车头到车尾布满了直线。转向灯被突兀地安置在发动机舱盖的两边，外露的螺丝与铰链尽显粗犷，霸气就由这些纵横交错的直线勾勒的车身上蔓延出来。任谁都会遮掩隐藏的铰链被设计成他独有的风格，没有人会怀疑G63 AMG充满直线的车身没有美感。因为怀揣这些杂念的人早已被蔓延出来的气势所俘虏，没有人有胆量敢于独自对抗奔驰G的气场，更何况这还是G63 AMG。面对他，只有一种情况将会发生，就是无力的挣扎。只有一种感觉从触目者的心中滋生，就是渺小。

5.5L V8发动机，排量和汽缸数量已经足够克服0.58的风阻。但奔驰还毫不知足，又给这颗本就很壮硕的心脏增添了两颗涡轮增压器。交由AMG灌进一条好胜且暴躁的灵魂之后进行严酷的调校，最终最大输出扭矩定格在760Nm上，而最大功率则是400kW。

轻触油门，这排气仿佛变了一个声调，原本有些间隔的轰轰变得连续，硕大无匹的城堡也缓缓移动。前方，是还未臣服于他的土地。当D挡的前行已经被我熟悉和接受之后，暴虐开始蔓延。从 2000rpm就爆发的760Nm的扭矩是暴虐的源泉，不管前方是什么，在四条宽度均为275／50 R20的车轮碾压之下都将消失，仅仅在废墟之中留下瑟瑟发抖的灵魂。这就是梅赛德斯-奔驰G级，这就是G63 AMG。

G级越野车是奔驰车系中的个案，平直而不加修饰的线条、张扬而丝毫不低调的细节以及那V8发动机充沛的扭矩和独特的声浪，无论在哪里都是让人瞩目的焦点。G级越野车的确是奔驰的一个另类车型，无论是在宝马和奥迪等老对手的旗下还是其他品牌中，都很难找到一个势均力敌的对手。因为G级车那不修边幅的外形和张扬洒脱的设计实在是太独特了，独特到让人过目不忘，让人无法模仿。

发动机变速器

G63让G级首次搭载了双涡轮增压、直喷和ECO启停技术。5.5L V8双涡轮增压发动机的最大功率 400kW，峰值扭矩更是达到了恐怖的760Nm。强大的动力性让这个2.7吨的移动城堡从静止加速到100km／h仅为5.4s。全新的双涡轮增压发动机相比G55的V8机械增压发动机高出了27kW和60Nm。而且，在2013年的销量中，AMG车型已经占了整个G级销量的60％。

全新的AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC手自一体变速器具有发电机管理系统和ECO启动／停止功能，而且还配备了3种驱动模式。同时7挡手自一体变速器还拥有多挡降挡功能，它可在各挡位之间进行跳挡。而且，响应急速的换挡时间不仅增强了驾驶动态，还可确保牵引力不会在换挡时中断，从而在爬坡、越野行驶或牵引挂车时实现最佳的行驶特性。