有没有实力担任搅局者？上汽MG GS静评

SUV市场就像一锅粥，参与者都想把它做大。不过有的人往里面添米，有的人却往里兑水。能拿出有诚意的好产品的企业，就是那些添米的人，他们让SUV市场保持活力，带给购车者更多更好的选择；而有的企业则是糊弄+忽悠，逮住一个算一个。

近日MG GS推出自己的第一款紧凑级SUV，“8秒破百”的宣传口号可是相当耀眼。不过眼瞅试驾还没有安排档期，咱们先来一番静态评测，权当是这个8秒“传说”的一段前奏吧，看看这辆以途观、翼虎等成熟SUV作对手的GS，有没有实力担任搅局者？

注：此次静车实拍期间苏州阴天又有雾，天气很不给面儿，拍出的照片不够靓，还望诸位e族网友见谅。

外观：时尚动感 整体感强

MG GS的前脸延续了家族设计，前灯和格栅等地方都能发现其他MG车型的影子，但是通过线条的变化，又有所区别。一眼就能看出这是一辆某家族的车型，这也是近来车型设计的一种趋势。

不知还有多少人记得MG GS在谍照曝光时的那个全黑色的大嘴，与面积不算大的前灯相比，实在是不协调。不过上汽MG的设计师通过添加两个银色的雾灯框和下护板，很好的平衡了这个前格栅，现在GS整体很时尚，也很动感，效果不错。

MG GS的车尾线条比较复杂，从车窗延伸下来的黑色饰板将尾灯连接在一起，很漂亮。同时通过雾灯框等细节，可以很容易发现车尾和车头的呼应。

MG GS的侧面线条很简洁，贯穿前后的腰线是一处点睛之笔。GS的体型是非常传统的SUV造型，这对于SUV爱好者来说是个好事。

另外因为有个倾斜度很大的后窗，再加上18寸的大轮圈，MG GS的车身并不显臃肿，紧凑而干练。而且小编从GS身上看到了MG3的身影，这难道也是家族化设计的一种体现？

实拍现场出现了五种车身颜色，包括之前官方图片上的橙色以及黑、白、灰、银四色。小编觉得白色车身与这个车的设计线条最相配。因为GS的前脸和车尾有很多黑色，比如前进气口、后包围、尾窗下延等，白车身可以很突出这些地方。另外白色GS还有黑色车顶作搭配，目前暂不知是不是全系都可以选装（黑色GS请你先回避一下，谢谢）。

车身设计上唯一的吐槽点就是高配才有的侧面辅助踏板。以GS的车身高度，上下车时完全不需要借助它，因此这个踏板最多就是起到装饰和防擦碰的作用。但是，这个踏板太宽了，小编身高180cm（完全不算长腿欧巴，但也不至于有身材比例问题），每次上下车都会犯选择困难症——踩吧，车身太低，整个人像钻进钻出；不踩吧，小腿会被架空，必须挪动身体才能顺利地踩到地面。

内饰：实用为主 配置丰富

MG GS的内饰在设计上不过不失，以保守的平面为主，没有过多的繁杂线条，一切都在应该在的地方。

最显眼的就是那块贯穿左右的黑色亮面饰板——指纹采集器，GS车主需要在车内留一块棉布，多费心擦拭了。

此外，中控台基本上全是硬塑料，没有一处是软的，这个有点说不过去了。虽然做工不错，但是不知潜在消费者在敲了敲硬邦邦的中控台后，还有没有耐心研究这些均匀的接缝？

MG GS的配置够丰富，智能无钥匙进入、一键启动、电子手刹、Autohold自动驻车等在四驱高配车型上都能见到。此外在安全方面还有高刚性车身、防范滚系统等。

高配车型的8英寸触摸屏颇为养眼，而且屏幕触感灵敏，反映也挺快。驾驶者依靠内置的名为inkaNet 4.0的人机交互系统，可以实现如导航、实时路况、人机互动、车与手机互联、一键服务接通及远程车辆控制等功能。

两驱车型屏幕小了不少，但也因此在中控台上额外多出一个储物格，随手放手机、高速卡、票据等非常顺手。