配置方面吸引眼球 试现代第九代索纳塔
除了动力总成升级,第九代索纳塔的悬挂系统相比上一代索纳塔也有所不同,多连杆独立后悬挂由上代的单下支臂变成了平行双下支臂,理论上可以更好的限制后轮的纵向位移。在厦门狭窄多弯的道路上行驶,能明显感到第九代索纳塔在行驶质感上相比上代有了非常直观的改变。
上一代2.4L车型的电子助力转向在第九代索纳塔上成为标准配置,助力力度有着更人性化的调校。方向盘指向虽然称不上绝对的精准,但旷量明显减少。通过一系列的电子化调节改变驾驶模式已是主流中级车发展的趋势,这一代索纳塔也不例外。通过位于挡杆后方的DRIVE MODE按键能切换节能、运动、普通三种模式。但也许是试装车的缘故,无论是选择运动还是节能模式,在节气门的响应和换挡逻辑上并没什么区别。
第九代索纳塔经过重新调校的底盘依然主打舒适性,却更有韧性。但前硬后软、前高后低的悬挂调校让车辆在连续变线时仍略显保守。小排量涡轮增压发动机配合双离合变速箱的优势不仅体现在动力数据上,更轻更便于分布的重量也对操控有着正面影响。100kg的发动机和79.6kg的变速器横置于前轴之上,并没有车头沉重的感觉。车头指向完全依从于方向盘的指令,这种受控的感觉非常适合城市驾驶。
如果说外观和内饰的变化只是表面文章,那么第九代索纳塔的驾驶感受则是颠覆。或许它的底盘调校来源于捷恩斯的技术下放,因为它们的感觉实在是太相似了。
编辑点评:就国内用车市场而言,北京现代的产品总是需要用价格与配置来吸引潜在消费者的目光。但这一次全面进化的第九代索纳塔却有所不同,在动力以及驾驶质感上的升级让它成为了一款颇有内在竞争力的车型。INNER FORCE不仅仅体现在造型设计上,它的竞争者们真的需要注意第九代索纳塔了。
2020年2月8日
或年内上市 现代全新索纳塔油电混动版 索纳塔是现代旗下的一款中型轿车,作为曾经国内中型车市场中的姣姣者,其销量与大众帕萨特/迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等车型不相上下。近日海外媒体曝光了一组现代全新十代索纳塔油电混动版车型图片,新车已在芝加哥车展上正式亮相,并有望在今年年内上市开售。
动力方面,新车将搭载一台2.0L自然吸气发动机+电动机所组成的油电混合动力系统,综合最大功率可达141kW,届时新车油耗相比纯燃油版车型也将有所下降。外观方面,新车前脸采用了多横幅金属镀铬格栅设计,车身侧面配备了全新多辐式铝合金轮毂...
查看全文>> 更多相关>>2020年4月21日
极具运动感 现代国产10代索纳塔抢先实拍 2020年是北京现代的的产品大年,多款基于第三代平台打造的新车会陆续上市,其中最引人瞩目的就是第十代索纳塔。新车早在去年4月开幕的上海车展中就已正式发布,预计会在今年6月中旬上市。第十代索纳塔极具运动感的外观设计与现款的商务风形成了鲜明的对比,整体观感非常惊艳。近日,小编获得了一组国产第十代索纳塔的实车谍照图,让我们一起提前感受下索纳塔在设计方面的核心变化。
从外观来看,新车与现款索纳塔几乎没有相同的地方,狭长的大灯组内部采用四颗颗粒状灯源设计,下保险杠区域加入贯穿式银色装饰条...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月15日
自动泊车功能是亮点 体验第九代索纳塔 2015年3月5日,北京现代第九代索纳塔(以下简称索九)“九城推介会”在首站北京拉开帷幕。而北京现代也特意把这次活动的场地安排在北京金港国际赛车场,除了让大家对索九的流体雕塑2.0设计理念和全新技术有了深刻了解,也让大家体验到了索九的赛道表现。
活动开始前,北京现代副总经理、销售本部本部长权赫东先生给大家介绍了第九代索纳塔的市场定位和销售目标,并表示索九在2015年的销售业绩争取达到9万辆。
第一个活动环节是静态体验和高科技配置演示。我们知道索纳塔8代是流体雕塑1.0,更多强...
查看全文>> 更多相关>>2020年5月30日
更有运动车的既视感 “第十代”索纳塔 现代索纳塔,对于中国市场尤其是首都北京的消费者来说是一台非常熟悉的中型轿车,它的外观设计和超高性价比的配置一直是取得热销的法宝。全新一代(DN8),也就是北京现代定义的“第十代”索纳塔已经来到了我们的身边,初见时甚至觉得它比现款的宝马3系看起来更有运动车的既视感,配有了按键式换挡和更具流线型的轿跑车身,到底能不能重现之前索纳塔的辉煌呢?今天我们就从设计层面好好的解读一番。
虽然在消费者心中韩系车的历史积淀不过深厚,但无论是北京现代定义的“第十代”还是DN8所代表的“第八...
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