自动泊车功能是亮点 体验第九代索纳塔
2015年3月5日，北京现代第九代索纳塔（以下简称索九）“九城推介会”在首站北京拉开帷幕。而北京现代也特意把这次活动的场地安排在北京金港国际赛车场，除了让大家对索九的流体雕塑2.0设计理念和全新技术有了深刻了解，也让大家体验到了索九的赛道表现。
活动开始前，北京现代副总经理、销售本部本部长权赫东先生给大家介绍了第九代索纳塔的市场定位和销售目标，并表示索九在2015年的销售业绩争取达到9万辆。
第一个活动环节是静态体验和高科技配置演示。我们知道索纳塔8代是流体雕塑1.0，更多强调的是流体，而到了索九现代则将流体雕塑升级到2.0时代，这时候设计语言更强调的是雕塑。所以我们看到第九代索纳塔的外观相比八代更加大气，设计线条更加有雕塑感。而内饰设计也从原来“Y”字型变回传统的“T”字型，从这些设计上的变化我们可以明显感觉到索九要提升自身的定位，目标消费群也从年轻人转向年纪稍长的的消费者。
新增的自动泊车功能也是索九的一大亮点，并且索九的自动泊车不仅限于侧方位停车，很多自动泊车系统不能的倒库停车索九也是不在话下，下面请您看演示视频。
活动的第二个环节是第九代索纳塔在金港国际赛车场的赛道乘坐体验，而我们的试驾教练则是北京现代纵横车队的职业车手刘洋，在这也环节我们对索九在赛道上的表现也有了初步的了解。不管是连续弯道车身的侧倾，还是弯前的制动效果，索九都交出了一份合格的答卷。对于一款定位于家用的轿车，在金港赛道能有这样的表现，我个人还是相当满意。
下面的视频全程记录了第九代索纳塔在金港赛道上的表现，请您欣赏。
最后一个环节就是场内赛道的的试驾体验，主要体验的是索九的加速、制动和紧急变线能力，不过可惜的是本次提供的体验车型是2.4L排量的索九，而不是最新的1.6T 发动机搭配7速双离合器的车型。不过没关系，先给大家介绍一下这款1.6T发动机，这台Gamma 1.6L T-GDI发动机在去年便已随着Veloster飞思登陆国内，该机在包含缸体、缸盖以及气门室盖在内的大量部件使用铝制材质，并配有缸内直喷、涡轮增压、D-CVVT可变气门正时等现今主流发动机技术，相比于传统发动机，其在轻量化、动力输出、燃油经济性上都表现不俗。在索九上这台发动机被调教到 180马力/5500rpm，最大扭矩265牛米/1500-4500rpm。
咱们还是回到试驾环节，虽然很遗憾没有试驾到1.6T车型，但是2.4L车型还是给我留下了不错的印象。首先就是方向盘的回馈，虽然索九的方向盘很轻盈，但是指向性却相当不错，在整个连续的激烈驾驶中都可以让我比较有信心的控制住车型。另一个给我印象深刻的地方就是刹车盘，整个试驾活动有几十家媒体，大家在测试制动效果时都毫不吝惜的重重踩下刹车，但是索九的刹车盘却没有太大的热衰减，仍然尽职尽责的工作着。而且还有值得一提的是现代为索九装上了四条来自普利司通搏天族系列运动轮胎,前后规格均为235/45 R18。不过索九毕竟是一辆调教偏向家用的轿车，虽然底盘调教的很有韧性，但是面对连续的激烈驾驶，车身侧倾还是有些大，这时候我的驾驶信心还是有些不足的。
场内赛道试驾视频
总结：愉快的时间总是短暂的，一下午的体验活动很快就过去了，但是第九代索纳塔还是给我留下了深刻的印象，这绝对是一款外观大气、内饰运动，驾驶舒适的适合家用的轿车。只要北京现代的定价合理，相信上市后一定会有不错的销量。
