造型平稳、大气 试驾体验第九代索纳塔
经过了多款车型的深入评测，我们与北京现代已经建立了非常密切的信任关系，因此，对于第九代索纳塔全面深入的评测也就顺理成章。同样，纵观这些年我们评测过的车型，每次都有惊喜和收获。我们相信，品质升级的北现产品不但丰富了市场选择，同时也会助推北现产品品牌力向上发展。
评测过程
本次评测由于各方面原因，介入时间相对较晚，对发现问题后的改进有点不利。好处是评测车辆更接近量产车，同时时间方面也相对宽裕。
评测用一周时间完成，第一天的工作是在北京周边试驾，体验第九代索纳塔在市郊公路上的驾驶，感受车辆的动力住、动力系统的匹配情况。第二天，我们把两辆第九代索纳塔以及竞品车型拉到位于怀柔区的汽车族乐驾赛道，不仅是体验第九代索纳塔的弯道驾驶表现，同时还要进行车辆的静态观摩，一些车辆设施的人机交互体验，以及相应的拍摄工作。随后两天，进行了一次长距离的驾驶，北京-秦皇岛往返。这期间，主要体验车辆的高速稳定性，噪音情况，以及多种安全设备如车道偏离警示，自适应巡航系统的情况。同时，城市道路驾驶体验也基本在这期间完成，感受第九代索纳塔和竞品车型在中低速、频繁启停情况下的舒适性，各种功能的适应性。最后一天原定是测试，但由于场地的原因，让我们选择在自由驾驶中体验第九代索纳塔带给我们的乐趣。
第九代索纳塔整体评价
第一眼看去，第九代索纳塔给人的印象是造型平稳、大气，不像第八代索纳塔那般激进。采用了现代品牌最新的设计风格，这种流体雕塑2.0造型风格趋于保守，不同于以往的张扬，变得有些内敛。虽然整体风格与名图类似，但细节部分有较多改进。车身上有很多镀铬装饰，有些还是专为中国市场添加的。第九代索纳塔的镀铬线条以A柱到大灯段最显夸张，大灯角的造型也有北现其他车型的影子。尾灯与名图有差别，也有神似的地方。如同名图比较耐看一样，相信第九代索纳塔的外形也会让人逐渐熟识并接受。
轮辋造型很新颖，立体感很强。我们评测的2.4升和1.6T车型采用了相同的轮辋，以及同样的235／45R18宽胎。我们看到的轮胎品牌是韩泰，据北现相关人员介绍，第九代索纳塔轮胎选用两个品牌，一是韩泰，二是普利司通。通过匹配实践证明，韩泰产品性能并不输于以前我们认为的一些大牌产品，同时，韩泰在与北现的合作方面更积极，更利于产品的改进。
整车钣金显现了较高的工艺水准，各部分接缝均匀细密。车内务部分元件也比较精致，旋钮的质感，包括阻尼都不错，车内材质很恰当。内室整体装备水平较高，细节处理细腻。即使仔细探究的话，也无可挑剔。类碳纤维材质比较迎合潮流，整体格调上也不错。说到格调，现代也许应像某些日企学习下，用极一般的材质，就能营造较高级的感觉。对此，第九代索纳塔显得还是有些实在。
车内前排后排从视觉感官上品质无落差。中控布局不对称设计有些特色，仪表盘设计相对较平，但仪表盘中央显示屏显示的信息丰富，分辨率高。1.6T车型金属质感平底方向盘造型不错，有一定运动感。
车内保留了一些在名图中运用的贴心设计，如电动折叠后视镜的开关，倒车时后视镜下翻处理开关等，简洁实用。车内操控按键较大，容易识别。中控台稍宽，但基本不会影响前排乘员的腿部舒适性。
加速表现出色，能明显超过竞品中的一些车型，加速反应也比较及时。驾驶模式选项有三种：运动、正常和ECO，运动模式下，底盘变得更硬(只是感觉，在这个级别上不一定有悬架可变功能)，加速反应也更灵敏。正常模式悬架变软些，再换 ECO模式变化不大。油门响应ECO与运动模式间有较大不同，正常模式介于其中。
弯道转向感好，即使是普通模式，整体的运动感也比较强。另一方面，底盘悬架过滤振动的能力有些工况下表现得不够出色，传递到方向盘上的路面细小振动相对多了些。相对来讲，那辆1.6T车型的表现更好一些，底盘跳动没那么明显。
噪音控制尚可，与名图的感觉差不多，但相对索8有明显进步。据北现相关人员介绍，第九代索纳塔在开发阶段的理念是打造一辆“无噪音”的新车，因此在效果上比上代产品有了较大提升。油门踏板和制动踏板的感觉还是保持了北现的一贯风格，表现良好。
车内总体空间感还不错，行李厢尺寸也挺好，且开口较大。经过实测，我们发现第九代索纳塔车内宽度在同级中没有优势，头部空间尚可，后排腿部空间也不错。坐垫长度上前排很充分。后排座椅不能放倒，这是北现近期轿车一贯的做法，通过中间开口的方式放置较长的物品。车内储物空间丰富，设计比较讲究，功能分区好。
经过长距离高速路、城市道路的综合试驾后，1.6T第九代索纳塔的实测油耗为百公里8.6升，2.4升第九代索纳塔的实测油耗是百公里10.5升。在基本相同的路况下，作为对比的竟品车型帕萨特1.8T的实测油耗是百公里8.0升，蒙迪欧1.5T的百公里油耗是9.6升。总体上第九代索纳塔的油耗在中间位置，特别是主打车型的油耗比近似排量的竞品车型有1升左右的节油。这是实测油耗，距离超过350公里，相对来说比较准确，尤其是在两车相对值方面。不过，由于两辆第九代索纳塔是新车，整个试驾过程中激烈驾驶的成分更多，所以实际油耗应该比数据表现出来的更好。
索9配备了丰富的智能科技配置，提供安全、便利、舒适的智能驾驶体验。智能自适应巡航、自动泊车、LDWS车道偏离警示系统、智能远近光调节、行李厢感应开启、转向辅助照明、副驾驶座椅后背司调等，在同级别车中也比较有优势。
另外，索9还有一些独特的配置，有些是北京现代首次采用。如1.6T顶配车型有CMMB电视功能：行驶中只有声音，没有图像，在高速中既可以缓解疲劳又能保证安全。2.4顶配主副驾驶座椅都有通风加热，后排有独立的音响控制，后排可调整前排副驾座椅的位置和角度。北京现代在索9上首次装备了电动行李厢门，给用户带了很大方便。自动泊车系统也经过升级，可以从左右侧方泊车，也可以垂直泊车。
动力系统方面，涡轮增压直喷发动机和双离合变速器也是传统动力系统里的尖端产品。
