造型平稳、大气 试驾体验第九代索纳塔
同级对比
为了验证第九代索纳塔的性能，我们特意找来两辆竞品车，分别是上海大众帕萨特1.8T和长安福特蒙迪欧1.5T。
通过本次对比评测，我们发现：怠速噪音方面.车外听帕萨特声音最大，这与车况或产品年代可能有关。加速性方面两款第九代索纳塔都明显强于蒙迪欧但蒙迪欧的车身稳定性似乎更好，尽管弯道中容易响胎，但随后测试的1.6T索9似乎也差不多。蒙迪欧和帕萨特的方向也偏沉一些，而索9的转向感觉也很好，超越了以前许多的现代车型。加速反应方面索9已经很好，蒙迪欧的变速器匹配多少有些混乱，加速反应一般：同时蒙迪欧在正常加速和S、D挡互换后会出现一些停滞或前冲的情况，不过一般换挡过程的感觉还是很好，起步加速换挡感觉最好的是1.6T索9，前两次换挡几乎感觉不到顿挫，又一次颠覆了我对双离合变速器的认识。另一方面，2.4升索9的6挡自动变速器前面挡位的顿挫稍大。
第九代索纳塔在油耗方面有较大进步，特别是涡轮增压发动机与双离合变速器的应用，让整车实测油耗水平降低了2升(我们认为1.6T与2.4升自吸发动机动力相当)。这对北现产品作了有益的补强。在同级竞品方面，1.6T车型比蒙迪欧1.5T实测节油将近1升。而老牌的帕萨特相对来讲技术比较成熟，T+D产品已经应用很多年了，虽然间或有这样那样的问题，但本次实测油耗还是值得肯定(由于车型较老，大家的兴奋点集中在索9身上，试驾过程中帕萨特相对缺乏激情驾驶也是原因之一)。
北现的持续改进
近些年，北京现代新车持续畅销，北现也因此上升为国内知名大企业。2014年，朗动的销量超过25万辆，名图超过 ?2万辆(位列中级车第四)，ix25的销量也快速上升。以上新车的市场表现让北现及现代高层十分满意，并带动了北现的整体销量。
取得如此成绩的原因是多方面的，产品品质的持续改进肯定是其中重要的一环。根据我们多年与北现合作的体会，我们觉得北现产品质量近年来走了一条不断改善、整体向上的道路。
朗动之前——北现新车的品质已开始改善，但仍存在整体品质一般，口碑偏弱，车辆缺乏运动感，动力一般，人机方面不太成熟，制动成绩和节油能力在同级中水平偏低等问题。
朗动——整体品质提升，内外造型吸引人，配置丰富，横向空间较大。座椅舒适，车内人性化方面有较大进步。
名图——有意识地增加了后排空间，造型趋于成熟，动力匹配更加细腻，制动方面有较大进步。内饰细节更吸引入，有一些巧妙的功能。
ix25——在小车里创造了较大的车内空间，显示了设计与工艺能力的提升。北现在车内舒适性和人机工程方面的成果得到进一步扩展，车辆的均衡协调性得到赞许，实测性能也不例外。
第九代索纳塔——底盘调校更加整体，动力系统升级，油耗控制水平有较大幅度的提升。
在本次评测活动的间隙，我有幸看到了北现品质改进研讨现场。在一间大房间里，停着三辆最新的第九代索纳塔，旁边围着三五十名工作人员。北现方面的相关人员告诉我，这里每天都是这样忙碌，发现问题及时改进。如本次评测中发现的一些问题，相关人员第一时间布置下去。徊信在真正上市的时候，问题会得到妥善解决。还有即使像轮眉衬板这样的材质也经过了精心的改良，以期解决底盘碎石飞溅噪音问题。
