细节有提升/配置丰富 实拍全新锐界内饰
Part2：第二排和第三排空间
常理来说，乘坐空间都要到最后才说，不过既然我们前面说过了7座车型很多消费者都在关注，如果到现在还没提及估计网友们就又会在跟帖中对小编出言不逊了。因此，我们先聊国产锐界的空间，看看到底够不够使！
简单来说，第二排座椅乘坐空间还是够用的，但是虽然轴距比汉兰达更加长，但是相比这个直接对手来说，锐界的第二排空间并没有像轴距数字那么乐观。另一种可能，就是锐界把更多的空间留给了第三排，因此我们紧接着看看锐界的第三排空间表现。
把第三排调整到可用的空间时，需要用掉第二排约一拳的空间，并且此时体验者在第三排头部空间并不宽裕，仅能容下约一指的空间，如果你的发型比较靠上，那坐到锐界第三排就会变成“平头”了。
●关于后两排座椅的调节方式
电动按键的加入在同级车型中很罕见，通常只有在更高级更豪华一点的车型上才有配备，实际体验这款顶配车型时也确实能感受到这款车型配置十分丰富，我们在后面的文章会一一列举。
●关于锐界的储物空间
Part3：国产顶配车型配置表现
长安福特车型配置上的丰富程度我们在蒙迪欧和翼虎上都曾经领略过，配置丰富也是这两款车型销量表现上佳的重要因素。锐界在今年国产后，将成为长安福特级别最高的车型，因此锐界在配置的上丰富程度显然会更加乐观。
在一般中级车上，前排座椅加热和通风、双区空调、电子辅助驻车、座椅记忆以及无钥匙进入系统等等都算是比较高级的配置了，不过在实拍的这款顶配锐界上，这些配置只能算作“二流配置”。
●关于长安福特锐界的内饰优势和短处有几点要说
①后两排空间
身高177cm的体验者在第三排的乘坐并不舒展，头部几乎贴到了车顶，腿部在第二排座椅最靠后时腿部不能并拢，如果想要合适的空间需要将第二排向前调一拳多的距离，但这样第二排的空间也就不大富裕了，车身数据上的出色表现没有全部反映到乘坐空间中。
②后排座椅椅垫不够长
在北美车展体验美版锐界时，就发现第二排座椅的椅垫不够长，在国产车型上这个问题依然存在，这让本来很舒适的座椅打了个折扣。
③内饰细节和用料值得肯定
除了大量使用软性材质，国产锐界在细节上的处理也比较到位，内饰板的镀铬条以及门板和后出风口的烤漆的材质得到合理的使用，能营造比较浓厚的档次感。
④锐界的座椅很软，舒适度很不错
福特的车型操控性都很不错，这既是福特车型的卖点也是自身很明显的特色，不过在对锐界静态的体验中感觉锐界可能没有兄弟车型那么强调运动，而是会走舒适的路子，这个路线从车型定位来说自然是很正确的，而且这么大的车型继续走运动和操控性显然也不合适。
⑤顶配车型配置丰富
锐界延续了福特蒙迪欧翼虎那种同级车中相对比较高的配置，前后排座椅加热/通风等舒适类、ACC主动巡航等主动安全类以及自动泊车等提高便利性的应有尽有，虽然这是40多万的顶配，不过我们可以预见中低配车型的大概配置水平应该也不会太差。
总结：
通过这次内饰的拍摄，让我对锐界有了更积极的认识，内饰做工符合我们对他的预期，虽然第三排和第二排座椅的表现并不完美，但是满足家庭使用还是没啥大问题的，配置上的超水平以及舒适度的表现都让它具备了不错的竞争力。动力上看起来也有表现出色的基础，具体的动态性能在3月份的试驾会上，我们将进一步带来详细的报道。
竞争环境方面，我们从它的预售价就知道它与先看汉兰达的价格十分接近，同样在今年内，新一代汉兰达也将继续引入，从北美车展的情况来看，新汉兰达同样有着不俗的表现，未来在这两款车之间将会是一场鏖战。有意要购买7座SUV的朋友，真的需要耐心的等上一等。
