增加配置吸眼球 评2015款奥迪Q7 40TFSI

2015款奥迪Q7主要是增加配置，为了在换代前赚取更多的眼球，以吸引注重性价比的务实买家出手。

2015款奥迪Q7全系车型缩减为5款车型，售价区间为82.8～123.98万元，外观上主要是在大灯和前格栅增加了一些时尚化的设计元素，让Q7看起来更有运动味。作为Q7换代前最后一次小改款，主要是在配置上作文章，例如Q7 35TFSI进取型增加了带倒车影像的驻车辅助系统和connect互联科技。Q7 40 TFSI运动型升级为典藏版，增加自适应空气悬挂、越野风格装备和越野车轮取代运动包和运动车轮。而笔者试驾的这辆最高配40TFSI尊藏版，还有B&O高级音响系统和21英寸轮圈等。

Q7 40TFSI配备一副获奖的3.0L V6机械增压发动机，输出高达333马力和440Nm扭力，推动车重接近2.4吨的车身，百公里加速竟然达到6.9秒!不过我要告诉你的是，虽然“6.9秒”并没有一点水份，但你必须全油门加速才能作出此成绩。平时温柔驾驶的时候，起步时往往慢半拍，等转速过了1000rpm车身才肯开始动起来；而要迅速加速，那得等车速过了 2000rpm才能爽快起来。毕竟，3.0L的排量在机械增压没有完全介入的时候，扭力要推动2.4吨的车重，加上quattro四驱的额外阻力，起步那一刻动力有点欠缺是正常的。

空气悬挂有“高位”、“越野”、“舒适”、“自动”和“动态”几项选择，“舒适”模式基本可以理解为“航行模式”，因为这时候Q7开起来摇摇晃晃，似足开船一样。更多时候我愿意放在“动态”模式，这时候车身高度会被降到最低，悬挂支撑性最好，过弯时候找回点运动的感觉。“高位”和“越野”模式非常有用，因为我曾开Q7挑战过难度非常高的越野道路，证明quattro的越野性也不弱。

全新一代的Q7已经在美国发布，相信今年内就能在中国市场销售，而在这个换代的节点上，现在推荐再买现款Q7是不是不太理智?但现实是，换代前最后改款车型往往是拥有最成熟可靠的机械，最豪华丰富的配置，而且是市场优惠非常大，可以算是注重性价比的务实买家出手的好机会。