增加了庄重和豪华感 试驾奔驰 C 260 L
这一代的奔驰可以说是焕然一新,没有了上一代的坚实线条,更多的流线和润滑线条充满全身,尤其是不带运动套件外观的C 260L可以说是缩小版的S级。如果说年轻人更会选择运动款,那么偏于沉稳的商务派或许会选择后者。车头的大量电镀装饰无疑增加了庄重和豪华感。
不带运动套件的新C级260 L与运动款最大区别莫过于豪华的镀铬进气格栅,更加大气。使用了传统的三横幅式样奔驰家族中网,奔驰的立标设计保留在C 260L上。而运动款C 260L不带有立标。中网带有自动开关功能,可在行驶中自动调节引擎室温度,更好减轻风阻。
新一代奔驰C级采用奔驰最新的MRA后驱平台打造,对底盘与车身都进行了革新。值得一提的是轴距增长至2920mm,同级最大。长轴版奔驰C级车轴距相比海外标准版增加了80mm,而较现款在售车型则增加了160mm,使后排乘客的腿部空间变得充裕。
自动LED大灯带有日间行车功能,并经过了熏黑处理,很有质感。与运动款不同的是,前杠两翼的下进气口面积相对变小。车身侧身两款差别不大。
无辐式轮毂样式更加庄重,符合车身的整体气质。前轮胎规格225/45 R18、后轮胎规格245/40 R18。新款C级的尾灯更加精致,牌照架上方贯穿一根镀铬装饰条以提升质感。后杠没有运动款的空气部件设计,但一样带有双出排气。
2015年3月31日
小细节大作用 体验奔驰C级日常安全系统 随着与这辆奔驰C级长测车接触的时间越来越久,我们关于各种电子系统使用方面的心得也就越来越多。这些看似细微的小细节,却对实际的用车体验有着巨大的影响。所以,是时候为大家好好分享一下在这些方面我们的感受了。
首先我想来好好吐槽一下的,就是奔驰的倒车雷达系统。记得五六年前刚入行,就流传着这么一个笑话:别家的倒车雷达都是“滴......滴......滴...滴...滴滴滴-DUANG!”,随着距离越来越近,响声频率越来越高;而奔驰的倒车雷达则是“.................DU...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月2日
外观精致内饰奢华 试奔驰C260L 运动型 从宝马3系Li到奥迪A4L,长轴距车型在市场中的都经过了一次次改款。作为德系“三驾马车”之首的梅赛德斯—奔驰,推出了一次革命性的改款,将科技感与设计感融合的全新长轴距C级进入水深火热的中国市场。
在豪华车市场掀起的一阵“运动风潮”,此次全新奔驰C级的外观颠覆了之前的设计,从S级到全新长轴距C级我们同样看到了这样的设计趋势。
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说到内饰,奔驰C260L的内饰可以称得上是改款后最大的亮点。悬浮、简约、大气样样体...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月25日
独特性与稀有度兼具 试驾奔驰C280旅行版 曾几何时,汽车市场已从早期国产为主流的商用取向,转变为进口豪华品牌展现品味与风格的产物,包括奥迪、萨博以及沃尔沃等品牌旗下的旅行车,都以独具韵味的造型设计获得了车迷们更胜房车版本的目光,但即便如此,在进口豪华车市场颇受消费者喜爱的梅塞德斯奔驰,在旅行车领域的经营相对显得低调许多。
其实在几年前,梅塞德斯奔驰总代理曾经少量引进E-Class Estate,只不过当时并未在市场上引起太大的回响,物换星移,在2007年底的台北车展上的C300 Bluetec Hybrid,除了展现最新开发...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
滑而不失 奔驰全系车型冰雪试驾体验
千里冰封万里雪飘,金戈铁马纵横驰骋,在2010年伊始之际梅赛德斯-奔驰冬季冰雪试驾拉开了序幕。近一段时间我国大部分地区大幅降温并伴有降雪,一些没有冰雪路面驾驶经验的驾驶员在驾驶大排量后驱车时,显得搓手不及。为此奔驰特意举办了这场为期10天的冰雪试驾体验,学习驾驶技术的同时也一同体验冰雪驾驶的乐趣。
奔驰冰雪试驾由瑞典阿杰普罗格AMG冰雪试驾体验原班专业团队指导,为您打造一场史无前例的冰雪试驾体验,试驾体验分为环形道路操控试驾、ABS制动转向操控试驾、综合...
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