确实真正值得拥有!关于奔驰C级GLK导航
正逢休假，有大把时间，借此机会自己DIY一下奔驰的原厂导航。自从女友买了c280后，一直对这部车没有导航耿耿于怀，偌大一个屏幕，没有导航和倒影，失去了很重要的作用。导航这东西，虽说在本地不是经常用得上，但是只要用一次，就知道它的好处。有些朋友会说买个外置的导航，或者加装第三方导航，一样用。但是只要了解了奔驰原装导航后，你就会觉得，这才是真正值得用的，应该用的！至于原厂车载导航和外置的区别，我捡几个重要区别说一下。
1. 和车载系统的集成度：开过带有新一代奔驰导航NTG4的新E300和NTG3的S系的朋友应该对这个最有体会。车载音响语音提示、仪表盘多功能显示屏的导航提示，都是非常棒的。至于NTG3和NTG4的区别，可以简单的认为4是简化过的3, coast reduce...
2. Off road Navigation：这个不知道怎么翻译才恰当。现在国产C280、国产c300、GLK和进口的new E300的NTG4 Comand APS，包括S的NTG3都自带陀螺仪。陀螺仪的作用就是能根据你方向盘的转动和车速，配合GPS实现更为精确和平滑的导航。在室内停车场、隧道、地下这些会屏蔽卫星信号的地方，陀螺仪能根据实际车速保证你的导航依然精准。这是其它非原厂导航媲美不了的。
既然原厂车载导航有那么多的好处，而国产的C280和进口GLK本身也带有了导航软件和一部分硬件（为什么说一部分？这是个推测，后面会讲到）,那就应该把原本属于我们的东西拿回来。虽然现在只是一些初步的实践和思考，但我觉得方向肯定没错。事在人为，论坛里c280和glk的车主不在少数，希望看了这贴的朋友，大家集思广益，一定能够成功。各位卡友有什么想法和不同见解可以PM我，特别是C和GLK的卡友，希望你们能到工程菜单里看看GPS相关信息是不是和我贴的图片一样，你们也可以照我那样运行一下HU - diagnosis，我4楼会提到这个，照做就好，很简单。把结果告诉我。放心，只要不乱动工程菜单里的参数，是不会有任何损害和风险的。万分感谢！！
下面理一下我的思路和实践过程，大家可以参考，共同讨论。
前几天去阿君那儿装了倒影（不是广告啊，阿君也在鼓捣奔驰导航，比较聊得来），顺带尝试进入c280的Comand的工程菜单，改了几个参数，reset，果然出现了导航软件。而且菜单完全汉化，只是语音导航还是英文。
在位置选项里，有一个指南针，打开是这样的
这个指南针的功能就是靠陀螺仪来实现的。而正是这个功能起初误导了我。看到下面的经纬度了吧，我开车路试的时候，这两个数值会不断变化，而且地图上代表当前位置的箭头也会移动，让我误以为定位成功。过了一天仔细研究了一下，发现完全不是这么回事。根本就没有定位！首先经纬度就完全不对，北京的经纬度与图里显示的差远了。其次注意经纬度之间有个卫星的图标，参考MB world论坛上老外发的图，如果搜星成功，是会在后面显示卫星颗数的，而这里并没有。最后再看海拔，0...明显不对。但这也从另一方面体现了陀螺仪的作用。
既然发现不能定位，那就得找原因。是软件问题，还是硬件？
打开comand的工程菜单（Engineering Menu）
在3选项中可以查看到有关Navi和GPS的相关信息
从上面的后两幅截图可以看出来，Benz NGT4系统有12个信道，可同时接收12颗卫星的信号。但是 这里却并没有搜索到任何卫星。也佐证了没有定位成功的事实。
